В преддверии дня шампанского и мандаринов под новогодней елкой все мысли заполнены подарками, горошком, квартальными и годовыми отчетами. Блин, а еще лампочка бензобака загорелась, в какие бы планы вписать визит на заправку? В квартальные, годовые….эх, в неотложные! Это все шутки и юмор, а если быть серьёзным, то с нового года нас с вами ждет повышение стоимости техосмотра.
Минимальная стоимость услуги должна вырасти пропорционально уровню инфляции в стране. Такие нормы содержатся в методике Федеральной антимонопольной службы — после ее введения в конце 2022 года в России впервые появился минимальный порог цены на прохождение техосмотра — 913 руб. Оговорюсь сразу это минимальная рекомендованная цена, надеюсь понимаете, о чем я?! Мопеды, мотоциклы и вся вот этот вот двух- трех и четырехколесная братия 321 рубль, ну и т.д. перечислять все не стану, но поверьте есть таблица, где расписано всё.
А теперь начинаются не минимальные рекомендации, а вполне себе законное право российских регионов на местном уровне корректировать стоимость услуги — но только в большую сторону, повторюсь еще раз, на уровень инфляции. Чтобы рассчитать уровень инфляции для индексации стоимости техосмотра, местные власти будут ориентироваться на индекс потребительских цен на товары и услуги в России. Такой подход прописан в методике ФАС. Согласно самому актуальному прогнозу Центробанка, ожидаемый уровень инфляции составит до 7-7,5%. С учетом всех вычислений Минимальная цена прохождения техосмотра в 2024 году, ориентировочно, должна составить: для легкового автомобиля — 1187 рублей, для мотоциклов и мотороллеров и всей вот этой вот двух- трех и четырехколесной братии — 417 рублей, ну и т.д. перечислять все не стану, но поверьте есть таблица, где расписаны все всё.
Однако, по словам игроков рынка, даже эти цены с учетом индексации не соответствуют текущим реалиям. По их мнению, чтобы работа пунктов была рентабельной, водители должны платить около 1,5 тысячи рублей за проверку своего автомобиля. При этом средняя цена ТО по стране находится как раз на этой отметке.
Что касается количества заездов после трансформации системы техосмотра в нашей стране, то в целом динамика стабильная, сравнимая с прошлыми годами. Но техническое состояние транспорта становится хуже. Автопарк стареет, это заметно, средний возраст автомобилей уже стремится к 15-ти годам. Многие водители экономят, ставят более дешевые аналоги, с которыми чаще возникают проблемы, потому что качество у них хуже — речь идет о популярных узлах и агрегатах, которые подлежат замене. По словам опрошенных экспертов по техосмотру, чаще всего водители не могут успешно пройти проверку по одинаковым причинам.
Неузаконенный тюнинг, переделанные спойлеры, бамперы, двигатели, неработающие лампочки в салоне и в фарах, тоже касается и ремней безопасности, а также трещины на лобовом стекле и фарах. Несмотря ни на что, надеюсь ваше предновогоднее настроение не изменилось, оно и правильно. Машина — это ведь член семьи, помните, я об этом вчера вам рассказывал?! Так вот повторю — на членах семьи не экономят.
Авторская рубрика редактора «32 радио» Александра Карпова