Для начала надо найти инструкцию к машине. Чтобы знать где какие реле, и какие предохранители находятся. У меня есть инструкция к моей машине, но даже в ней столько разных комплектаций, что в инструкции полно звездочек и это очень путает. Но более или менее хотя бы куда смотреть станет понятно.
А порядок действий у меня получился такой. От простого к более сложному. Так как на улице после 20:00 уже темно, а зимой еще и холодно. То третий пункт делал уже днем и в выходной день.
Первое это снять с датчика температуры контакт. Заведенный двигатель включит вентилятор, на любой температуре двигателя. Кстати это же причина включения вентилятор, при прогреве, датчик вышел из строя.
Второе проверить предохранители. Проверил и на просвет и мультиметром.
Третье это реле. Оно в моем случае оказалось простое четырех контактное не замкнутое. Такое же стоит и на обогреве заднего стекла. Поменял на реле с обогрева. И вентилятор на заведенном двигателе зашумел, как ему и положено. При заглушенном двигателе, еще какое то время вентилятор работал.
Четвертое было бы, это добраться до колодочки вентилятора и напрямую подать на него питание с АКБ. Если бы не завертелся значит, замена вентилятора. А вот если бы завертелся, а все предыдущее целое, значит где то повреждена проводка.
А теперь кому интересно как так я обнаружил зимой, что вентилятор на радиаторе охлаждения не работает. На улице было минус 10, а я поленился открыть мордочку после -36.
И вот на парковке у меня загорается на приборке лампочка, что охлаждающая жидкость ощень горячая. 115 градусов. Но я не слышу шума вентилятора. Машину глушу. Ночью возвращаюсь домой. И по трассе двигатель 99 градусов, в салоне жара. А вентилятора не слышно. Убрал нижнюю заглушку, и температура пришла в норму 83-85 градусов. Но сегодня на момент выявления неисправности, уже 0 градусов с утра дождь был. А весна тоже придет неожиданно. В моем случае оказалось реле.
Пока стоял, в реле обогрева заднего стекла, я воткнул новое купленное реле за 130 рублей. При включении обогрева, слышно как щелкает реле. И загорается лампочка на кнопке. Для эксперимента я вставил старое реле с вентилятора. Щелкает, но лампочка на кнопке не загорелась. Поэтому реле решено было вскрыть.
О как сделано в Португалии.
Везде какой то черный налет.
И по началу отвертка тестер не показывала контакт. Почистил мелкой наждачкой. И контакт появился. Но это реле пойдет в запас. После проверки.