О проекте
Проект предполагает возведение трех высокотехнологических линий по производству сжиженного природного газа (СПГ) общей мощностью 19,8 млн т в год и стабильного газового конденсата (СГК) до 1,6 млн т в год.
Оператором проекта и обладателем всех активов считается ООО «Арктик СПГ 2», совместное предприятие ПАО «НОВАТЭК» (60%), концерна TotalEnergies (10%), китайских компаний CNPC (10%) и CNOOC (10%) и JAPAN ARCTIC LNG (консорциум японских фирм MITSUI и JOGMEC) (10%).
В 2018 году были закончены главные технические заключения и проектная документация, начато выполнение инженерной подготовки земли, строительство первоочередных объектов энергоснабжения и бурение эксплуатационных скважин, строительство причальной набережной.
Члены участники «Арктик СПГ 2» обрели окончательное инвестиционное заключение по плану в сентябре 2019 года. Серьезные инвестиции для пуска плана на совершенную мощность оцениваются в эквиваленте $21,3 миллиардов.
Использование технологической концепции постройки на ОГТ, а еще широкая локализация изготовления оснащения и материалов в РФ разрешат значимо понизить серьезные издержки на тонну производимого СПГ в рамках предоставленного плана. Это обеспечит невысокую себестоимость совершаемой продукции и наибольшую конкурентоспособность на всех рынках СПГ.
Преимущества проекта
Уменьшение эмиссии парниковых газов считается важной задачей в рамках массового реагирования на перемены климата. План Арктик СПГ 2 всецело разграничивает этот принцип и идет к лидерству среди СПГ-проектов по аспектам минимальности выбросов за счет внедрения свежайших технологий и контроля за эмиссией углерода на всей цепочке изготовления СПГ: добыче, сжижении и его поставках конечным покупателям.
МИНИМАЛЬНОЕ ВОЗДЕЙСТВИЕ НА ОКРУЖАЮЩУЮ СРЕДУ В ЗОНЕ РЕАЛИЗАЦИИ ПРОЕКТА
- План реализуется в концепции сотворения рядов сжижения на причинах гравитационного на подобии – отсутствуют работы по строительству завода СПГ на пространстве его месторасположения.
- Отсутствуют сбросы производственных сточных вод в акваторию Обской губы. Внедрена система чистки и закачки сточных вод в глубочайшие горизонты геологической среды.
ЭНЕРГОЭФФЕКТИВНОСТЬ
- Условия севера позволяют иметь одни из самых низких удельных энергозатрат на сжижение в мире;
- Энергоэффективность максимальная сжижения достигается за счет применения на всех этапах сжижения смешанного хладагента, состав которого адаптивен под условия северной среды;
- В технологическом процессе используется утилизация тепла и холода, что сводит к минимуму затраты энергии;
- Для механического привода и электрогенерации используются авиапроизводные газовые турбины с высочайшей топливной эффективностью;
- Благодаря высокой энергоэффективности производства, эмиссия парниковых газов на тонну произведенного СПГ будет более чем на 30% ниже среднего показателя в этой отрасли;
НИЗКИЕ УДЕЛЬНЫЕ ВЫБРОСЫ МЕТАНА
- Отпарной газ возвращается в теплообменники для сжижения или используется в качестве топлива для генерации электроэнергии;
- Следовательно - тсутствует рутинное сжигание газа на факеле;
ТРАНСПОРТИРОВКА СПГ
- Флот газовозов, создающийся для транспортировки продукции, производимой Арктик СПГ 2, использует в качестве топлива СПГ – один из самых чистых видов судового топлива;
ВКЛАД В ГЛОБАЛЬНУЮ ДЕКАРБОНИЗАЦИЮ
- Природный газ за счет своих экологических и ценовых характеристик в долгосрочной перспективе будет играть ключевую роль в глобальной декарбонизации;
- Экологические характеристики проекта Арктик СПГ 2 обеспечат его длительную конкурентоспособность в условиях перехода к низкоуглеродной экономике и возрастающих требований к СПГ-проектам по сокращению эмиссии СО2;
Утреннее месторождение
Ресурсной базой проекта «Арктик СПГ 2» является Утреннее месторождение, открытое в 1979 г. и расположенное на полуострове Гыдан в ЯНАО, примерно в 70 км от проекта «Ямал СПГ» на восточном берегу Обской губы.
По состоянию на 31 декабря 2020 года, доказанные и вероятные запасы Утреннего месторождения по стандартам PRMS составили 1 434 млрд куб. м природного газа и 90 млн тонн жидких углеводородов.
На месторождении проводится полномасштабный комплекс геологоразведочных работ: выполнена 2D и 3D сейсморазведка; пробурены поисково-оценочные и разведочные скважины, в том числе 4 скважины на юрские залежи; с целью получения дополнительной геолого-геофизической информации первые эксплуатационные скважины кустовых площадок закладываются с пилотными стволами.
С 2018 года начато эксплуатационное бурение. Всего планируется пробурить 213 эксплуатационных скважин на двадцати кустовых площадках.
На месторождении ведут работу 8 буровых установок
Все эксплуатационные скважины Утреннего являются наклонно-направленными с горизонтальным окончанием, длина горизонтального участка достигает 1500м.
Лицензия на разведку и добычу углеводородов оформлена на ООО «Арктик СПГ 2» сроком до 2120 года.
Завод СПГ и СГК
Тыс. м³ объем хранилищ
СПГ (687) и СГК (225)
Млн т/год производительность
линий СПГ (19,8) и СГК (1,6)
В составе проекта строится Завод для производства, хранения и отгрузки сжиженного природного газа (СПГ) и стабильного газового конденсата (СГК), состоящий из трех технологических линий общей мощностью 19,8 млн т СПГ в год и стабильного газового конденсата совокупной производительностью до 1,6 млн т/год СГК. Технологические линии будут иметь совокупный объем хранилищ СПГ 687 тыс. м3 и 225 тыс. м³ СГК.
Каждая технологическая линия (ТЛ) состоит из:
- Бетонного основания гравитационного типа (ОГТ), включая резервуары хранения СПГ и конденсата, а также вспомогательных системы;
- Модулей верхних строений (ВС) для подготовки сырьевого газа и конденсата, производства СПГ и СГК в качестве продукции, включая сооружения для отгрузки, специальные системы основного энергоснабжения и аварийной генерации.
Три технологические линии будут совместно использовать береговые сооружения, в том числе центральную операторную, береговые трубопроводные эстакады, электроподстанцию, факел высокого давления, пусковой котел водного раствора гликоля, система контроля ледообразования и т. д.
ОГТ изготавливаются в двух сухих доках Центра строительства крупнотоннажных морских сооружений (ЦСКМС), расположенного в непосредственной близости от села Белокаменка (Мурманская область).
Параллельно с каждым ОГТ изготавливаются модули ВС на производственных площадках в Азии и России. На ЦСКМС готовые модули будут устанавливаться на ОГТ с помощью системы подъема и надвижки, после чего будут выполнены работы по соединению модулей ВС между собой и с ОГТ. После чего будет проведена предпусконаладка модулей и начата их пусконаладка.
Готовые технологические линии будут отбуксированы на полуостров Гыдан, где они будут установлены на подготовленное морское основание в прибрежной зоне. После чего будет проведено их подключение к береговым объектам, розжиг газовых турбин, окончательная пусконаладка до запуска.
Первую технологическую линию планируется запустить в 2023.
Аэропорт Утренний
Для целей Проекта "Арктик СПГ 2" на территории лицензионного участка построен аэропорт Утренний. Аэропорт является объектом инфраструктуры воздушного транспорта и предназначен для выполнения перевозок вахтового персонала на Утреннее месторождение в рамках реализации Проекта «Арктик СПГ 2».
Аэропортовый комплекс включает в себя аэродром класса "Г", взлётно-посадочную полосу 1 550 м х 36 м, I категория ИКАО, служебно-пассажирское здание с пропускной способностью 100 пассажиров в час. Аэропорт может принимать самолеты различных типов Ан-12 (с ограничениями по массе), Ан-24, Ан-26, ATR-42, ATR-72, Dash-6-400, Dash-8 (Q-200, Q-300), L- 410, Ми-8, Ми-26. Режим работы аэропорта – круглогодичный.
Аэропорт Утренний является обособленным подразделением ООО "Международный аэропорт Сабетта"
Терминал Утренний
Терминал «Утренний» является участком №2 морского порта Сабетта и строится в рамках Проекта «Арктик СПГ2». Строительство Терминала «Утренний» в морском порту Сабетта, включая объекты федеральной собственности (подводные гидротехнические сооружения, ледозащитные сооружения, объекты безопасности мореплавания), а также реконструкция морского канала, включены в Комплексный план модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года, утвержденный распоряжением Правительства Российской Федерации (№ 2101-р от 30.09.2018).
Основные объекты Терминала «Утренний» поразделяются на объекты инвестора (ООО «Арктик СПГ2») и объекты федеральной собственности.
Терминал сжиженного природного газа и стабильного газового конденсата «Утренний» («Терминал «Утренний»») включает в себя: защищенную от внешних воздействий акваторию с причалами различного назначения, инженерную инфраструктуру, береговую часть с административными зданиями и сооружениями.
Терминал «Утренний» состоит из двух частей:
- На универсальном причале, смежным с административной зоной, осуществляется прием наливных грузов и грузов, необходимых для организации строительно-монтажных работ по всему Проекту в целом. Причал обеспечивает круглогодичный прием судов.
- Причальная набережная с искусственным земельным участком необходима для размещения Береговых объектов Завода, строится как объект двойного назначения. На первом этапе Проекта она служит причалом для приема строительных грузов. В последующем рядом с ней устанавливаются Технологические линии и организовывается их стыковка с Береговыми объектами Завода.
Подходной канал к Терминалу «Утренний» длиной 5,6 км и шириной 510 м обеспечит судоходство в условиях припайного и дрейфующего льда.
Транспортировка СПГ
Уникальное местоположение полуострова Гыдан выделяет вероятность сделать гибкую конкурентоспособную логистическую модель, обеспечивающую круглогодичные поставки СПГ на перегрузочные СПГ-комплексы в Мурманской области и на Камчатке для последующей транспортировки СПГ на рынки государств Европы и Азиатско-Тихоокеанского ареала. 80% СПГ с плана станет направляться на СПГ-комплекс на Камчатке, 20% - на СПГ-комплекс в Мурманске.
Поставка СПГ станет реализоваться особыми танкерами ледового класса ARC7, а перевозка в восточном направленности по Северному морскому пути в зимний этап времени станет реализоваться в сопровождении атомных ледоколов.
Танкеры ледового класса ARC7 (по русской классификации), которые возводятся для Плана "Арктик СПГ2" были нарочно спроектированы этим образом, дабы воплотить в жизнь круглогодичную навигацию без ледокольной проводки в западном направленности и в направление с июня по август навигации - в восточном направленности по Северному морскому пути.
Санкции и начало работы Арктик СПГ 2
Сейчас самой главной проблемой «Арктик СПГ-2» является логистика. Задержки с поставками танкеров ледового класса ARC7 (по русской классификации) для проекта приведут к переносу общего запуска первой технологической линии завода, который сейчас запланирован на январь 2024 года.
Сейчас рассматриватся варианты при которых компания задействует часть флота с «Ямал СПГ» и получит корейские суда в 2024 г., что станет позитивным исходом. Танкеры с «Ямал СПГ», возможно, позволят компании частично начать коммерческие поставки с «Арктик СПГ – 2» в январе, а корейские суда (вместе с двумя-тремя российскими) позволят проекту выйти на полную мощность к концу 2024 г., но нельзя забывать, что корейские танкеры могут отвалиться, под давлением санкций.
В ноябре 2023 года США ввели санкции, цель которых заключается в затруднении транспортировки газа по проекту и помешать использованию новых перевалочных терминалов в Мурманске и на Камчатке. Ограничения значительно усложнили запуск коммерческой добычи на первой очереди «Арктик СПГ – 2», который был намечен на январь 2024 г. В феврале 2023 г. французская GTT уже вышла из российских проектов, что привело к серьезным задержкам в получении танкеров ледового класса Arc7 для «Арктик СПГ – 2». Уже в декабре 2023 года Японская компания Mitsui & Co решила вывести часть сотрудников из российского проекта по производству сжиженного природного газа (СПГ) «Арктик СПГ 2». Об этом пишет местная газета Sankei.
Я думаю, что в долгосрочной перспективе Новатэк справится с этими сложностями, однако импортозамещение компонентов для танкеров может занять годы. Ввиду этих событий под вопросом оказался своевременный запуск основных СПГ-проектов, в том числе «Мурманского СПГ» и «Обского СПГ». Новатэк уже заказал для проекта «Арктик СПГ – 2» 21 танкер: 15 будет построены на российских верфях, шесть поставит Южная Корея.
Плюсы для экономики страны
Пока весь мир ополчился на Россию и закручивает гайки со всех сторон теми или иными способами, нам нельзя сидеть на месте ровно, именно поэтому, когда с запада светит сильно солнце в глаза, нужно повернуться на восток, спиной к этому солнцу.
Мы задолго до санкционного давления начали работу по диверсификации направлений торговли по всему миру, для того чтобы в момент закрытия одной двери, было еще пару дверей в которые можно войти.
После фиаско с Северными потоками в Европу, проект Новатэка является соизмеримой альтернативой для России, добившись его полного функционирования, Россия выйдет на другой уровень в международной торговле.
Основная информация взята с сайта АРКТИК СПГ 2 в целях ознакомления аудитории с данным проектом.