В каждом автомобиле есть детали, которые являются «расходниками», то есть их нужно со временем менять, и катализатор -- одна из них. Дело в том, что кат состоит из тонкой керамической сетки с напылением ценных металлов, и через него постоянно проходит потом очень горячих отработанных газов. Соответственно, решетка со временем начинает разрушаться. К тому же, в потоке выхлопных газов еще и частицы несгоревшего топлива, сажи и прочие интересные вещи присутствуют. Они тоже помогают катализатору выйти из строя, забивая собой соты решетки. Соответственно, кат выходит из строя, и нужна или замена, или его удаление. Так ездить не получится, так как он будет мешать двигателю дышать, и приборка будет сиять ошибками.
Как узнать, что катализатор вышел из строя?
Выход из строя ката пропустить невозможно, так как до и после него установлены лямбда-зонды. Их показания считывает блок управления, в котором уже зашита функция контроля катализатора. Как только девайс выйдет из строя, ЭБУ покажет ошибку «низкой эффективности катализатора». Собственно, это как раз тот момент, когда надо или заменить кат на новый, или удалить его.
Как правильно удалить катализатор?
Замена катализатора решит проблему на время, и чаще всего стоит очень дорого, поэтому большинство владельцев предпочитают удаление. Только правильно проведенное удаление решает проблему навсегда. Главное, чтобы качественно были проведены все этапы комплекса по удалению:
- Физическое удаление
- Установка пламегасителя
- Прошивка авто под Евро 2 или установка обманки
Зачем нужны программные работы?
С физическим удалением и установкой пламегасителя все понятно, а на счет прошивки часто возникают вопросы «зачем прошивать?» и «может быть лучше обманку?»
Блок управления при помощи датчиков контролирует состояние и вообще наличие катализатора. Если просто его вырезать, то датчики сразу выдадут другие показания, и ЭБУ покажет ошибку. Чтобы при удалении катализатора не было ошибок и нужны программные работы по прошивке.
Мы подключаемся к ЭБУ, в штатном ПО отключаем контроль катализатора и меняем нормы экологии на стандарт Евро2. В этом случае блок управления не будут смущать показания лямбда-зондов, и все будет работать корректно.
Плюсы программных работ практически не оспоримы – решение проблемы катализатора навсегда, и все будет работать корректно, а минус только один – не все автомобили можно прошить. Бывают такие, которые «не шьются», и для них была придумана процедура установки обманки.
Что такое установка обманки?
Чтобы блок управления не выдавал ошибку, можно провести программные работы, а можно установить перед вторым лямбда-зондом такую штуку, как обманка. Называется она так потому, что в прямом смысле позволяет обмануть ЭБУ. Обманка заставляет не видеть отсутствие катализатора. Блок управления просто думает, что у него есть исправный катализатор, и все работает как обычно. Хоть и выглядит такой способ более привлекательно для обычного автовладельца, он имеет свои минусы – со временем обманка может выйти из строя и потребуется ее замена, и самое главное -- мы обманываем блок управления. К плюсам можно отнести простоту установки и то, что не надо «лезть в мозги».
Что же лучше: прошивка или программные работы?
Ответ на этот вопрос только один – прошивка лучше и правильнее. Но не спешите ругать обманку.
В случае, если прошить автомобиль нельзя, установка обманки – отличное решение.
Поэтому мы настоятельно рекомендуем установку обманки только в случае, если прошивка автомобиля невозможна.
Если вы обратитесь для проведения комплекса по удалению катализатора к нам или в другой приличный сервис, все работы будут проведены качественно вне зависимости от того, можно прошить ваш автомобиль или нельзя.
Наши адреса:
🏙KATAVTO Ульяновск Московское шоссе 34 к2
🏙KATAVTO Пермь Норильская 6А
🏙KATAVTO Санкт Петербург ул. Ванеева, 10
🏙KATAVTO Воронеж улица Героев Сибиряков, 12В
🏙KATAVTO Самара ул. Смоленская, 2
🏙KATAVTO Екатеринбург Посадская, 16АЖ
🏙KATAVTO Саранск ул. Строительная 11с22
Телефон: 8 (800) 201-63-33