Найти в Дзене

Первый «Цифровой умный вагон РМ Рейл» отправили заказчику

Российский производитель железнодорожного оборудования «РМ Рейл» успешно отправил своего первого «Цифрового умного вагона» заказчику. Инновационное решение представляет собой систему онлайн-отслеживания и прогнозирования состояния ключевых узлов вагона, что позволяет существенно снизить эксплуатационные издержки и повысить безопасность движения. Новый вагон оснащен тележкой собственной разработки компании – моделью 18-9891. Она обеспечивает более эффективное использование колесных пар и снижает износ колес и рельсов, что в свою очередь увеличивает срок службы всей конструкции. Конструкционная скорость такой тележки составляет 120 километров в час, а срок службы рамы и надрессорной балки – 32 года. Межремонтный норматив до первого ремонта – 500 тысяч километров или 6 лет эксплуатации. Грузоподъемность вагона составляет 77 тонн, объем кузова – 107 кубических метров. Вагоны имеют внутреннее защитное покрытие, что обеспечивает защиту от агрессивных веществ, которые могут присутствовать в г

Российский производитель железнодорожного оборудования «РМ Рейл» успешно отправил своего первого «Цифрового умного вагона» заказчику. Инновационное решение представляет собой систему онлайн-отслеживания и прогнозирования состояния ключевых узлов вагона, что позволяет существенно снизить эксплуатационные издержки и повысить безопасность движения.

Новый вагон оснащен тележкой собственной разработки компании – моделью 18-9891. Она обеспечивает более эффективное использование колесных пар и снижает износ колес и рельсов, что в свою очередь увеличивает срок службы всей конструкции. Конструкционная скорость такой тележки составляет 120 километров в час, а срок службы рамы и надрессорной балки – 32 года. Межремонтный норматив до первого ремонта – 500 тысяч километров или 6 лет эксплуатации.

Грузоподъемность вагона составляет 77 тонн, объем кузова – 107 кубических метров. Вагоны имеют внутреннее защитное покрытие, что обеспечивает защиту от агрессивных веществ, которые могут присутствовать в грузе, и продлевает срок службы кузова. Срок службы самого вагона увеличен до 32 лет, что значительно выше стандартных показателей.