В последние годы ситуация на рынке спецтехники и комплектующих к ним оставляет желать много лучшего. В первую очередь это связано с многочисленными санкциями. Особенно трудно стало покупать машины и запчасти после введения вторичных санкций, подразумевающих штрафы за любые контакты иностранных партнеров с российскими предпринимателями. Естественно, это серьезный вызов для промышленности. Проблему надо решать путем замены брендовых комплектующих качественными аналогами. И чем больше мы сможем производить на своей территории, тем лучше. Таким образом рассуждает Елена Евсюкова, директор по развитию ООО «ДОЗ» (группа компаний ТЕХНОPARTS).
ТЕХНОPARTS - один из крупнейших в стране поставщиков комплектующих, навесного оборудования для карьерной, дорожно-строительной и землеройной техники. Группа компаний на рынке с 2007 году и специализируется на импорте китайских, южно-корейских и вьетнамских комплектующих. Товары других стран также представлены в ассортименте, но в значительно более низких объемах. Несмотря на трудные времена в 2022 году ТЕХНОPARTS увеличила свой доход почти в два с половиной раза, а уж к сентябрю 2023 года достигла показателей прошлого года.
Елена Евсюкова отмечает, что в настоящее время имеется ощутимый дефицит комплектующих на рынке. Это приводит к тому, что туда пытаются проникнуть недобросовестные компании, предлагающие вместо качественных аналогов фальсификат, который не будет служить долго. Вот почему так важно, чтобы в скорейшие сроки было налажено собственное производство автозапчастей в соответствии с международными стандартами. ТЕХНОPARTS уже сделала шаг в эту сторону и начала в уходящем году изготавливать пальцы и втулки. Однако на более масштабные и массовые проекты уйдет еще какое-то время. При этом дефицит будет сохраняться.
В настоящее время рынок спецтехники и комплектующих пополняется преимущественно за счет китайской продукции. Как показывает практика, в этой стране производят любые аналоги, в том числе выпуская точные копии оригиналов, но под собственными брендами. Есть лишь одна проблема, которую довольно трудно решить. Аналоги имеются для техники, вес которой не превышает ста тонн. Редукторы, гидронасосы и другие комплектующие к более крупным машинам делают в других странах, а в Китае лишь собирают. Однако Елена Евсюкова сообщила, что уже идут переговоры с партнерами из Поднебесной, по результатам которых, вероятно, получится исправить ситуацию, сложившуюся в области комплектующих для тяжелой техники. Однако о деталях директор по развитию ООО «ДОЗ» пока предпочла умолчать.
ТЕХНОPARTS - группа компаний, которая в своей работе всегда опирается на существующие реалии. Использовать этот подход советует Елена Евсюкова коллегам, которые наивно рассчитывают на то, что санкции скоро снимут. Очевидно, что этого не произойдет, а вот дальнейшее ужесточение возможно. Поэтому следует присмотреться к аналогам автозапчастей, найти надежных партнеров, желательно внутри России, которые производят качественный товар в достаточных объемах, и попытаться как можно быстрее заняться собственным импортозамещением.
Итак, что известно о деятельности ТЕХНОPARTS? В настоящее время она укрепляет связи с Китаем и развивает свое производство. Группа компаний придерживается политики низких цен, что выгодно для всех участников рынка. Подход к работе ТЕХНОPARTS логичный и рациональный. Например, техобслуживание, которое осуществляют специалисты группы компаний, проводится лишь один раз - в плановом порядке через тысячу мото-часов, что позволяет выявить случайный брак и вовремя устранить неполадки. Остальные поломки происходят из-за неправильной эксплуатации, о соблюдении правил которой должны заботиться на местах. ТЕХНОPARTS следит за тем, чтобы сотрудничество с партнерами было максимально эффективным и экономило время всем участникам бизнес-процесса. Поэтому доставка запчастей клиентам происходит в течении трех - четырех недель, что возможно благодаря большим запасам на складах. У ТЕХНОPARTS имеется десять своих и семь партнерских помещений для хранения продукции.