Развитие технологического сотрудничества России и Китая позволит отечественному автопрому компенсировать потери, которые произошли после ухода с российского рынка западных производителей. Об этом Sputnik сказал автоэксперт Максим Ракитин. Развитие технологического сотрудничества России и Китая позволит отечественному автопрому компенсировать потери, которые произошли после ухода с российского рынка западных производителей. Об этом Sputnik сказал автоэксперт Максим Ракитин. "После ухода наших так называемых "партнеров" у нас практически не осталось технологий, которые они нам предоставляли. У нас не осталось автоматических коробок передач и двигателей. И в этом плане развитие технологического сотрудничества с Китаем позволит российскому автопрому некоторым образом компенсировать эти потери", – сказал он. Ракитин отметил, что за годы сотрудничества с европейскими компаниями сложилась ситуация, когда российский автопром практически ничего не производил самостоятельно. "Поэтому сейчас мы п
Развитие технологического сотрудничества России и Китая позволит отечественному автопрому компенсировать потери, которые произошли после ухода с российского рынка западных производителей. Об этом Sputnik сказал автоэксперт Максим Ракитин.
Развитие технологического сотрудничества России и Китая позволит отечественному автопрому компенсировать потери, которые произошли после ухода с российского рынка западных производителей. Об этом Sputnik сказал автоэксперт Максим Ракитин.
"После ухода наших так называемых "партнеров" у нас практически не осталось технологий, которые они нам предоставляли. У нас не осталось автоматических коробок передач и двигателей. И в этом плане развитие технологического сотрудничества с Китаем позволит российскому автопрому некоторым образом компенсировать эти потери", – сказал он.
Ракитин отметил, что за годы сотрудничества с европейскими компаниями сложилась ситуация, когда российский автопром практически ничего не производил самостоятельно.
"Поэтому сейчас мы попали в очень глубокую технологическую яму. Это касается практически всех комплектующих, начиная от электроники и заканчивая дверными петлями", – пояснил он.
По словам эксперта, совместное российско-китайское производство автомобилей уже началось.
"Производство уже запущено в Калининграде и Москве. Хочется надеяться, что это сотрудничество продолжится. И будет производиться не только конечная сборка автомобилей, но и собственные российские комплектующие", – подчеркнул Ракитин.