Интересное аниме которое поднимает непростые темы. Плюс по всему это последняя работа Хаяо Миядзаки. Грустно это осознавать.
Сюжет
Япония, 1918 год. Юный Дзиро Хорикоси мечтает стать пилотом, но его близорукость становится препятствием на пути к самостоятельному полету. Постоянно нося очки, мальчик часто видит сны о встрече со знаменитым авиаконструктором Капрони. Во сне Капрони убеждает Дзиро, что создавать самолеты значительно лучше, чем просто летать на них.
Через пять лет, во время сильного землетрясения в регионе Канто, Дзиро, который теперь уже студент Токийского университета, случайно встречает девочку Наоко. Благодаря своей смелости и решительности, он спасает ее спутницу, сломавшую ногу во время этой стихийной бедствии.
В 1929 году Дзиро и его верный приятель Киро отправляются на стажировку в Германию, где они встречают знаменитого авиаконструктора Хуго Юнкерса. Они становятся свидетелями гневных выступлений и погромов, но Дзиро повторно видит Капрони в своих снах. Капрони объясняет ему, что красота самолетов способна делать мир лучше, не смотря на то, что люди используют эту красоту для истребления себе подобных.
Весной 1932 года, после неудачных испытаний своего нового самолета, спроектированного лично Дзиро, он отправляется на горный курорт Каруидзава. Именно там он вновь встречает Наоко, влюбляется в нее и они обручаются. Однако, Наоко просит отложить свадьбу до ее полного выздоровления от туберкулеза.
Счастье Дзиро и Наоко омрачается неизбежной ухудшающейся болезнью Наоко. Пока Дзиро находится вдали вместе со своими самолетами, Наоко вынуждена вернуться в санаторий, чтобы там, в окружении специалистов, дождаться своей смерти. Дзиро чувствует это, когда сильный порыв ветра прерывает испытания его новейшего самолета Mitsubishi A5M.
В последней сцене фильма показывается разрушенный Токио 1945 года, сотрясенный авианалетами. Дзиро испытывает сожаление и горе по поводу того, что его творение - самолеты, превратились в орудия разрушения и смерти. Он снова видит во сне Капрони и Наоко, которые пытаются его утешить.
А теперь к деталям
Только мы можем решать, что мы хотим и чего мы для этого делаем. Все предопределено!
Жизнь Джиро Хорикоси всегда была окружена покровом тайн и легенд. Для Миядзаки, он был не просто легендой, но и кумиром для подражания. Однако, послевоенные годы его имя было предано забвению. Как впрочем, и сама Компания Миядзаки Эйрлайнс. Замечу, что во многом Дзиро тут похож на отца самого Миядзаки, а Наоко на его мать. Она тоже страдала от туберкулеза. Благо, смогла вылечиться после войны. Да и сама жизнь Дзиро была совсем другой. У него была жена и пятеро детей. От туберкулеза умерла его любовница. Если вы мне не верите, то прочтите книги про его жизнь на японском и английском языках.
Многие хотели снять фильм о жизни и достижениях Дзиро Хорикоси, но не знали, с чего начать. Дзиро Хорикоси родился в 1903 году в поселке Фуджиока префектуры Гумма в богатой и обеспеченной, хотя не самурайской семье. В юности он учился в Фуджиокской средней школе, и именно тогда заинтересовался самолетами. Поселок находился рядом с горой Фуджи, что, вероятно, обусловило его страсть к авиации.
После окончания средней школы Дзиро поступил в Токийский университет, где его называли одним из лучших студентов на его курсе. Его успехи были оправданы работой в компании "Мицубиси", где он устроился инженером в 1926 году. "Мицубиси" занималась разработкой двигателей внутреннего сгорания для самолетов, и Хорикоси попал в местное подразделение компании, расположенное в городе Нагоя.
Первым большим проектом Дзиро Хорикоси стал созданный им "Прототип 7", который был истребителем-монопланом для флотской авиации. Стоит отметить, что в то время авиация армии была отдельной от авиации флота. Подобная ситуация существовала и в других странах мира.
Таким образом, Дзиро Хорикоси оказался на пути, который повлиял на его жизнь и карьеру. Его страсть к самолетам началась в юности и переросла в профессию, связанную с разработкой двигателей для самолетов. Это был лишь начало пути, который привел его к достижению великих высот в авиационной индустрии.
В фильме также четко показаны, испытания самолетов. Как самых лучших, так и самых худших. Новый проект Хорикоси «прототип 9» тоже имел место быть и в фильме также был показан, как первый легкий палубный истребитель-моноплан. В 1936 году самолёт поступил в серийное производство и получил наименование «A5M» или «Палубный истребитель тип 96». Он отличался как высокой скоростью, так и манёвренностью, конструктивно являясь «прародителем» истребителя «A6M Зеро».
В 1937 году Хорикоси начал работать над «прототипом 12», который был запущен в производство в 1940 году и впоследствии был назван американцами «A6M Зеро». Как и «A5M», «Зеро» был палубным истребителем-монопланом. До 1942 года «Зеро» далеко превосходил самолёты стран антигитлеровской коалиции по манёвренности, скорости и дальности полёта, и до конца Второй мировой войны оставался основой японской флотской авиации до 1945 года.
Хорикоси был очень интересной личностью. Он реально путешествовал по Германии, СССР, Франции, Англии и многим другим передовым странам Европы. Поэтому фильм можно вне всякого сомнения назвать историческим. Если Порко Россо и Принцесса Мононоке имели в себе много мистики и закадрового смысла, то этот имеет куда больше связи с реальной историей.
Дзиро Хорикоси как и его команда показаны реальными людьми с переживаниями, мыслями, мечтами, любовью. Ну и соответственно, победами/поражениями. Он мечтает строить самолеты и видеть Японию развитой державой не думая о последствиях. Чем мне напомнил моего другого любимого персонажа из Принцессы Мононоке, Леди Эбоси.
Она также как и он хотела сделать мир лучше, но ценой потери своей руки. Тоже самое можно применить и к героям этой картины. Они не идеальны, но тем они и интересны.
Ветер крепчает — это лучшая работа режиссера после Принцессы Мононоке и Навсикаи из Долины Ветров. Это работа для тех, кто понимает суть жизни и видит свою цель. В чем я согласен с другими рецензиатами. Фильм показывает нам, что это недетское произведение про любовь и романтику. Хотя она тоже тут присутствует. Впрочем, для меня как для любителя военной истории этого достаточно. Понравились также эпизоды, где герой предается мечтам и видит своего кумира, который дает ему советы и учит жизни. «Все мы хотим летать, но не всегда нам это удается». Это один из самых сильных эпизодов в Истории (в фильме). Я уже стал оговариваться. Миядзаки создал фильм, который никак нельзя назвать сказкой. Все очень реалистично. Ты видишь страдания людей, страдания Дзиро, страдания Наоко, которая понимает и принимают своего мужа таким, какой он есть. И даже будучи больной, не отказывается от него.
Многие критикуют этот фильм. Я слышал отзывы, что Герой не любил героиню и был слеп (не в прямом смысле), что он опустил из рук собственную страну и что он все отдал глупой мечте.
Я же скажу, что нет. В отличии от других, кино показало мне то, что нужно идти к своей цели до конца. Как наши предки шли против Гитлера до конца. И в конце концов, победили его и даже разгромили Квантунскую группировку в Маньчжурии. Группировка находилась под командованием генерала Отодзо Ямада. Тот даже отметил в отчете, что русские сами научились блицкригам. После этого Япония фактически перестала сопротивляться.
Ну и в заключении приведу цитату Архитектора Матрицы: Почти 99% испытуемых принимали правила игры, если им давалось право выбора, несмотря на то, что выбор существовал лишь у них в подсознании.
Только мы можем решать, что мы хотим и чего мы для этого делаем. Все предопределено!
Прощальная лента настоящего гуру японской анимации Хаяо Миядзаки вышла щемяще грустной, пропитанной нежной тоской, но все равно осталась светлой. Свет и тепло — это те отличительные черты всех работ гениального художника. Называть Миядзаки гением можно смело и уже давно. Он заслужил все эти громкие и высокопарные слова, он их достоин. Пожалуй, один из немногих, кто действительно достоин таких ярких эпитетов. И «Ветер крепчает» — это последний штрих в карьере этого знаменитого режиссера. Штрих слаженный, осмысленный, взрослый и серьезный. Да, пожалуй, настолько серьезных и зрелых вещей Миядзаки еще не рисовал.
Нам, западным зрителям, не так хорошо известна история Японии. Но люди знающие и интересующиеся прекрасно поймут, что эта лента — своеобразный экскурс в жизнь японского народа XX века. Знаменитое Токийское землетрясение, которое потом официально назовут Великое землетрясение Канто. Страшная вещь. Пусть и нарисованная, но все равно страшная. Если обратится к данным статистики, то эта катастрофа одна из самых масштабных по количеству разрушений и жертв в XX веке. И эти страницы истории проносятся перед нами глазами главного героя. Потом экономический кризис, назревающая война, Гитлер и его идеология, которая окончилась для Японии плачевно. Сначала Перл-Харбор, а потом американский ответ под названием Хиросима и Нагасаки. Открыто об этих вещах в ленте совсем не говорится, но мы ведь понимаем, на каком фоне разворачивается история жизни мальчика, который просто хотел строить красивые самолеты.
Война. Она не отпускает, красной лентой проходит через все повествование. Казалось бы, Дзиро [главный герой] — всего лишь авиаконструктор, всю жизнь с детства мечтал конструировать самолеты, чтобы подняться в небо, к облакам. Такая яркая, чистая, детская мечта, тяга к чему-то недостижимому. Номинально он не соприкасается с войной. Но только номинально. Война искалечила его жизнь, стоило ему коснуться ее косвенно. Мечта о небе превратилась в создание самолетов-бомбардировщиков. Стальные машины смерти из-под руки гениального конструктора выходили отменными. И вот она, война, на пороге, стучится в дверь и утягивает за собой. Вместо счастливой семенной жизни с девушкой, которую он любит и которая любит в ответ, чертежи, чертежи и чертежи. Самолеты — его жизнь, его страсть. А начальство трясет, требует, наседает. И совсем не остается времени на что-то простое и человеческое. Лишь конструирование самолетов, довести до идеала, создать что-то совершенное. И Дзиро гениален. Он сделает это. Но свою жизнь растратит впустую, подарит ее войне. Страшно это. К тому же, фильм носит биографический оттенок, ибо частично основывается на жизни японского авиаконструктора Дзиро Хорикоси, создавшего одну из самых знаменитых машин Второй мировой Mitsubishi A6M Zero.
Несмотря на такие мысли, эта лента остается светлой. Яркие краски будто в противовес машине войны. Война войной, но жизнь все равно рано или поздно восторгается. Море зелени, синева неба, белизна облаков, дождь, солнце, кривая тропка между деревьев, широкая проселочная дорога, покосившиеся старые домишки и поля, луга за окном поезда, мерно стучащего колесами. Жизнь, как и этот поезд, всегда стремится вперед. Жизнь есть. Она вступает в свои права с первым лучом солнца и всегда дарит шанс на счастье. И уже выбор самого человека - ловить этот шанс или упустить его сквозь пальцы. Ветер крепчает! Значит, живи старайся! Эти строки французского поэта Поля Валери как нельзя точно отражают финал и саму суть прощальной ленты "Ветер крепчает". Начинать жить никогда не поздно. Дзиро это понял. Осталось донести до зрителей.
"Ветер крепчает" - изумительная лента. Возможно, несколько затянутая, но сам ход повествования размеренный и неторопливый, такой же, как и Япония. Такая чуждая и незнакомая нам, где время течет совсем по-иному и где, как будто, нет той глубинной суеты XXI века, что пропитала улицы остальных городов и стран мира. Фильм-прощание. Последний кинематографический росчерк гениального человека. Аригато, Миядзаки-сама. Аригато за все.
Японский лёгкий палубный истребитель времён Второй мировой войны, общий объем производства которого составил порядка 10 939 единиц, был известен под обозначением A6M. Этот самолёт, выпускавшийся с 1940 по 1945 год, вначале обладал техническим превосходством над самолётами союзников. Угроза появилась только в начале 1942 года, когда американское военно-воздушное подразделение получило в вооружение Модель P-38 «Лайтнинги». Эти самолёты имели преимущество в лётных характеристиках на высотах и могли устанавливать условия военных столкновений.
Однако, не только техническими особенностями является классификация этого самолёта. Главный герой нашей истории упоминает о стране, которая была бедной и с недостаточной технической базой. А когда он поездил в Германию, чтобы приобрести новые технологии, он был поражен фактом, что Германия уже тогда разрабатывала и строила свои собственные бомбардировщики. Это показывает, насколько важна техническая база для развития и производства военной техники.
Кроме того, главный герой обнаружил, что в Японии также существовали инакомыслящие люди. Обычно подобная ситуация характерна для тоталитарных стран, где свобода мысли подавляется, но не для авторитарных режимов. Это привело к некоторому изумлению у нашего героя, который ранее не представлял, что подобные объективные разногласия могут возникать и в японском обществе.
Таким образом, история японского лёгкого палубного истребителя A6M является не только историей технического развития и военных технологий, но и отражением социально-политической ситуации в Японии Второй мировой войны.
Так же показывают какого это быть инженером, сложно не только потому что надо понимать, что ты чертишь, а еще потому что человек испытывает твое изобретение, и может погибнуть! В общем и целом, я бы не смог быть авиаконструктором, или вообще конструктором или инженером, а людям, как ГГ, которые горят своим делом, прям приятно наблюдать, как и его жене. Так же есть любовная линия, как понял, которая немного трагична, по сравнению с реальностью, решили нагнать драмы.
Перед предполагаемым уходом мастер Миядзаки решил оставить нечто особенное, отличающееся от других его картин приземленностью. Этот фильм — определенно самый взрослый и серьезный.
Без всяких красочных миров и удивительных созданий Миядзаки в этот раз показывает самую настоящую, нашу, человеческую жизнь. На фоне такой же человеческой и жизненной истории о воплощении вполне обычной и настоящей мечты, и проходящей на ее фоне жизни, нам показывают мир реалистичный — во всех проявлениях.
От кропотливой детализации всего, что есть вокруг героев — трамваев, поездов, покосившихся домиков и вывесок лапшичных — до самой жизни, такой, какая она есть. Местами прозаичной и рутинной, местами — прекрасной, местами — страшной и несправедливой.
Без деления вещей на черное и белое, демонстрации плохого и хорошего, нам показывают просто то, как живут люди, как они исполняют свою мечту. И пусть их мечта и послужит в руках вышестоящих машиной для убийства, это все еще мечта человека, дело его жизни. Да, за всем этим, где-то идут страшные вещи. Они всегда где-то идут. Но в то же время идет и жизнь обычных людей, та самая — прекрасная и ужасная. В какие времена бы она ни шла — жизнь всегда есть жизнь. А где жизнь — там и мечта.
В те времена мечта героя о создании прекрасных самолетов была проклята войной.
В те времена люди, которые могли дать герою шанс воплотить свою мечту представляли жестокую милитаристскую колониальную империю, заинтересованную лишь в экспансии и превосходстве.
В те времена туберкулезу могли противопоставить лишь чистый горный воздух.
И под конец хочу добавить
Все это — ветер, который крепчает. А нам остается лишь стараться жить.
Интересные факты
1 В качестве звуковых эффектов в фильме в основном используются человеческие голоса.
2 Главный герой Дзиро Хорикоси — это вымышленный персонаж, который был создан на основе смешения реальных историй жизни Тацуо Хори (Tatsuo Hori), автора одноименного рассказа, и Дзиро Хорикоси (Jiro Horikoshi) — дизайнера самолета Zero Fighter. Название же фильма взято из перевода Хори цитаты из стихотворения Поля Валери «Le cimetiere marin».
3 Хаяо Миядзаки на Венецианском кинофестивале заявил, что это его последняя полнометражная работа.
4 Мультфильм был номинирован на 11 премий, в числе которых - "Энни", "Золотой глобус" и "Оскар". По словам Мияздаки, эта последняя полнометражная картина в его карьере.
5 "Ветер крепчает" - во многом особая работа режиссера. Повествование охватывает 30 лет жизни героя, а не небольшой временной отрезок, как было раньше. Впервые в истории создания полнометражных мультфильмов все звуковые эффекты были созданы человеческими голосами - это и рев самолетного мотора, и свист пара локомотива, и шум во время большого Токийского землетрясения.
Спасибо за детство...