В Мурманске вечером 24 декабря случился пожар на крупнейшем атомном контейнеровозе «Севморпуть», который принадлежит ФГУП «Атомфлот». Как сообщили в МЧС региона, возгорание произошло в одной из кают на предварительной площади 30 квадратных метров.
Рассказываем, что известно о атомоходе, который является единственным в мире транспортным судном с ядерной энергетической установкой.
Судно построили в Керчи на судостроительном заводе «Залив». Спустили на воду 20 февраля 1986 года, ввели в строй в 1988 году. Первые годы контейнеровоз работал на международных линиях Одесса — Вьетнам — Владивосток и Владивосток — КНДР.
Как следует из данных на официальном сайте «Атомфлот», в конце 2013 года лихтеровоз оказался не востребован по прямому назначению. Чтобы снизить затраты на содержание стоянки судна, его отправили в док для подготовки к выводу в «холодный» отстой. Однако такие работы по решению «Росатома» приостановили и провели докование судна. Конечной целью стало восстановление эксплуатационных качеств судна и его освидетельствование на класс Российского морского регистра судоходства.
В ремонтно-восстановительных работах контейнеровоза «Севморпуть» участвовали несколько предприятий.
- Поставку ядерного топлива осуществило ПАО «МСЗ». Работа, выполненная специалистами АО «ОКБМ Африкантов», позволила обеспечить продление ресурса реакторной установки. АО «ФЦНИВТ «СНПО «Элерон» осуществило поставку и формирование комплекса инженерно-технических средств физической защиты. В ремонтно-восстановительных работах были задействованы и региональные предприятия: «КолАЭР», ООО «Промсервис», 82-й и 10-й судоремонтные заводы, - сообщается на сайте Атомфлота.
Срока эксплуатации реакторной установки судна продлили до 150 тысяч часов и срока службы до 35 лет.
В декабре 2015 года «Севморпуть» успешно прошел ходовые испытания. 6 мая 2016 года атомный контейнеровоз вышел из порта Мурманск в направлении острова Котельный в свой первый рейс после длительного простоя. В бухте Темп состоялась выгрузка на припайный лед 5,806 тысячи тонн груза.
Контейнеровоз также проходил плановый ремонт в начале 2020 года в Санкт-Петербурге. Обновляли донно-бортовую арматуру и винто-рулевой комплекс.
В ноябре 2020 года рядом с побережьем Анголы, во время рейса в Антарктиду на станцию «Восток», у судна произошла поломка лопасти единственного гребного винта. «Севморпуть» должен был выгрузить модули на припай у побережья Антарктиды. Попытка ремонта в море не увенчалась успехом, судно вернулось в Петербург для ремонта на Канонерском судостроительном заводе. В августе 2021 ремонт был завершен, после чего контейнеровоз вернулся в Мурманск.
После прошло дооборудование судна: монтаж новых кранов, доставку специальных платформ для транспортировки грузов с судна на берег. Судно занимается обеспечением Северного завоза, участвует в освоении шельфа и разработке Павловского месторождения свинцово-цинковых руд на Новой Земле, а также в операции по завозу снабжения в Арктике.
Автор: Наталья ЛОБАНОВА