Как вы, возможно, знаете, «Knock Nevis» был самым большим кораблем из когда-либо построенных: его длина составляла колоссальные 458,45 метра, а водоизмещение при полной загрузке — 657 019 тонн.
Он длиннее, чем Эмпайр-стейт-билдинг и тяжелее двенадцати кораблей «Титаник» вместе взятых.
Это был супертанкер (первоначально он назывался Seawise Giant – «Морской гигант»), который в течение нескольких лет перевозил сырую нефть с Ближнего Востока в США, пока его не постигла печальная участь в 1988 году, когда он подвергся бомбардировке иракскими войсками во время ирано-иракской войны.
Судно загорелось и легло на дно Персидского залива, где, как предполагалось, оно и навсегда останется.
Но гигант не был готов так легко сдаться. Год спустя, после окончания войны, норвежская компания подняла корабль и отбуксировала его в Сингапур для капитального ремонта.
Чтобы починить гигантское судно, потребовалось 3700 тонн новой стали и немало усилий, но к 1991 году оно снова вышло в море под новым названием: Happy Giant («Счастливый гигант»).
В течение следующих двух десятилетий корабль менял владельцев и названия еще несколько раз, называясь Jahre Viking, Knock Nevis и, наконец, Mont.
Он также сменил свою специализацию с перевозчика сырой нефти на плавучую установку для хранения и разгрузки (FSO), пришвартованную у побережья Катара на нефтяном месторождении Аль-Шахин.
Там он служил временным хранилищем нефти до тех пор, пока ее не перекачивали на более мелкие танкеры для транспортировки.
Но, увы, всё хорошее когда-нибудь заканчивается. В 2009 году судно было продано индийским судораздельщикам, которые переименовали его в Mont для его последнего рейса.
После прохождения индийской таможни корабль направился к месту своего вечного упокоения – на всемирно известную верфь разборки судов Аланг в Гуджарате, где был выброшен на берег для утилизации.
Процесс занял около года, и к 2010 году самого огромного судна в мире больше не существовало.
Итак, где сейчас «Морской гигант»?
Ну, с технической точки зрения, нигде. Он был превращен в металлолом и переработан в другую продукцию.
Но, образно говоря, он повсюду. В воспоминаниях тех, кто его строил, ходил на нем, ремонтировал и сдавал в утиль.
- Изображения из открытого доступа (CC BY). Текст распространяется по лицензии CC Attribution (CC BY). Кому надо, пользуйтесь на здоровье, но не забывайте делать на нас ссылку!
- Не забудьте подписаться на «Аква-Космос» в Telegram. Там мы пишем и даем картинки того, о чём нельзя писать и чего нельзя показывать здесь, на Дзене.