Найти в Дзене
Стиль "Х"

Об этом мало кто знает. Почему сайлентблоки на новом автомобиле ходят долго, а которые поставили вы, быстро выходят из строя

Многие сталкиваются с проблемой выхода из строя сайлентблоков на автомобиле. Вы идете в автомагазин, покупаете новый комплект. Либо меняете сами, либо обращаетесь в автосервис. Взяли сайлентблок, намазали его мылом, впрессовали. Но почему он после этого долго не ходит? Вы обращали внимание на то, что новый сайлентблок из запчастей никогда не служит так долго, как старый, который поставлен на заводе? Сегодня поговорим именно об этом. Многие об этом даже не догадываются. Как правило, практически все сайлентблоки приходят в консервационной смазке. Обычно это парафин. Перед тем, как установить сайлентблок на место, парафин необходимо удалить. По какой причине это нужно делать? Парафин на сайлентблоке является смазкой. Он является консервационной смазкой, так как неизвестно, сколько он будет валяться в магазине. Но, перед установкой на автомобиль парафин необходимо удалить. Вы знали об этом? Я думаю, что даже многие мастера не знают. Мастерам выгодно поставить деталь, чтобы вы через какое-т

Многие сталкиваются с проблемой выхода из строя сайлентблоков на автомобиле. Вы идете в автомагазин, покупаете новый комплект. Либо меняете сами, либо обращаетесь в автосервис. Взяли сайлентблок, намазали его мылом, впрессовали.

Но почему он после этого долго не ходит? Вы обращали внимание на то, что новый сайлентблок из запчастей никогда не служит так долго, как старый, который поставлен на заводе? Сегодня поговорим именно об этом. Многие об этом даже не догадываются.

Как правило, практически все сайлентблоки приходят в консервационной смазке. Обычно это парафин. Перед тем, как установить сайлентблок на место, парафин необходимо удалить. По какой причине это нужно делать?

Парафин на сайлентблоке является смазкой. Он является консервационной смазкой, так как неизвестно, сколько он будет валяться в магазине. Но, перед установкой на автомобиль парафин необходимо удалить. Вы знали об этом? Я думаю, что даже многие мастера не знают.

Мастерам выгодно поставить деталь, чтобы вы через какое-то время опять приехали к ним и снова заплатили деньги за установку сайлентблока.

А теперь немного внимания

Возьмите новый сайлентблок, как положено, удалите консервационную смазку, нанесите мыло и запрессуйте. Тут уже масла и разные жидкости наподобие ВД-40 применять нельзя. Если вы все сделали правильно, сайлентблок залипнет в этом месте.

Этого ему не позволяла делать консервационная смазка. Он залип к металлу и будет работать, как положено, на скручивание резины, но не на трение. И, конечно, сайлентблок всегда нужно затягивать под нагрузкой автомобиля.

-2

То есть, вы поставили его на колеса, качнули пару раз и затянули сайлентблоки. Это знает каждый грамотный мастер. А вот насчет удаления консервационной смазки практически никто не знает и не делает.

Прислушивайтесь к моим советам, я плохого не порекомендую. Будьте здоровы, задавайте вопросы в комментариях, подписывайтесь на мой канал и ставьте лайки!

Сайлентблок поставил в смазке,
Парафин не удалил.
Как он будет ездить в тряске,
Если ставил его де**ил?

В телеграм канале Автопанорама собраны полезные видео и обзоры.

Спасибо за помощь и поддержку!

· ЮМани 4100 1238 3347 48

· СБЕР 4276 0206 0681 2060

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: