Найти в Дзене
Пушка дел

Нужен ли Омск трамваю?

В последнее время трамвайная сетка Омска заслоняется все больше и
больше пеленой густого дыма выхлопных газов автомобилей и маршруток.
Почему предпочтение в средстве передвижения отдается не трамваю? Хотя
именно трамвай – один из самых эффективных видов городского наземного
транспорта. Передвигаясь на трамвае можно забыть о пробках, ощущении
себя шпротиной, которую еле запихнули в жестяную банку, и которая
нервными движениями хватает свежий воздух на остановках, когда двери
нашей любимой маршрутки открываются. И передвигаясь на трамвае, можно
с гордостью заявить, что мы помогаем природе и заботимся об экологии.
Пусть ты не высаживаешь деревья и не можешь зашить волшебными
нитками разрастающиеся озоновые дыры на небе, но ты можешь сделать
свой выбор в пользу более щадящего природу вида транспорта! Если в пробке на машине или маршрутке стоять час, а на трамвае вы
доедете за 20 минут, что вы выберете? Почему происходит стимулирование людей пересаживаться на автомобили и марш

В последнее время трамвайная сетка Омска заслоняется все больше и
больше пеленой густого дыма выхлопных газов автомобилей и маршруток.
Почему предпочтение в средстве передвижения отдается не трамваю? Хотя
именно трамвай – один из самых эффективных видов городского наземного
транспорта. Передвигаясь на трамвае можно забыть о пробках, ощущении
себя шпротиной, которую еле запихнули в жестяную банку, и которая
нервными движениями хватает свежий воздух на остановках, когда двери
нашей любимой маршрутки открываются. И передвигаясь на трамвае, можно
с гордостью заявить, что мы помогаем природе и заботимся об экологии.
Пусть ты не высаживаешь деревья и не можешь зашить волшебными
нитками разрастающиеся озоновые дыры на небе, но ты можешь сделать
свой выбор в пользу более щадящего природу вида транспорта!

Если в пробке на машине или маршрутке стоять час, а на трамвае вы
доедете за 20 минут, что вы выберете?

Почему происходит стимулирование людей пересаживаться на автомобили и маршрутки? Вопрос, как во многих случаях, денежный. Ведь трамвай на самом деле удовольствие не дешевое. Стоимость одного вагона доходит до 30–40 млн рублей, это как два троллейбуса или три автобуса. Да и каждый километр трамвайных путей обходится в десятки миллионов рублей.

-2

Но разве это не разумный вклад в будущее? Не оптимальное решение, куда
бы можно было инвестировать средства? Последние два десятилетия трамвай не развивали, объясняя это необходимостью строительства метрополитена. В итоге в городе нет ни метро, ни нормального трамвая. Если взять все деньги, которые потратили на метро, можно было бы трамвайными сетями опутать весь город и пустить по ним современные скоростные вагоны. Похожая ситуация с расширением дорог, целью которого было уменьшение пробок. Но в итоге пробок меньше не стало.

-3

Значительно улучшить ситуацию поможет возвращение трамвайной сетки
на Левый берег. А также в перспективе при строительстве аэропорта
Федоровка задуматься над прокладыванием трамвайной линии до него.
Именно рельсовый общественный транспорт для простирающегося вдоль
реки Омска был бы долгожданным глотком свежего воздуха!

Подписываемся на наш Дзен Пушка дел, следим за новостями в ВК и на сайте.