Современные российские автолюбители серьезно интересуются китайскими автомобилями Tank, Jaecoo, BAIC или Exeed, которые отличаются отличительными чертами полного привода. Однако раньше идеалом внедорожного стиля жизни считались тойотовские "крузаки". Даже сейчас флагманская модель Land Cruiser 300 и младший Land Cruiser Prado все еще востребованы в России.
Однако, чтобы приобрести их, теперь приходится идти по окольным путям. Раньше сразу же после презентации модели поклонники марки японских автомобилей толпами ходили в дилерские центры. Но теперь они вынуждены довольствоваться просмотром картинок или же безжалостно переплачивать импортным дилерам.
В связи с этим на досках объявлений появляются предложения оформить заказы на доставку свежей генерации прямо из Китая. Но стоимость таких автомобилей составит около 10 миллионов рублей. Наверное, российской публике больше понравится дизельный вариант. В Европе, Японии и на Ближнем Востоке японская марка сохранила знакомый турбодизель объемом 2,8 литра и мощностью 204 лошадиные силы.
Тем не менее, на данный момент "перекупы" предлагают более экзотические варианты с 280-сильным бензиновым турбочетверком, восьмиступенчатой "автоматической" коробкой передач и гибридной системой. Общая мощность такой системы составляет 330 лошадиных сил. Новое поколение модели переходит на платформу GA-F, которую первыми освоили старшие модели Land Cruiser 300. Заметно, что обе модели стали очень похожи по размерам: теперь Prado немного уступает "трехсотому".
Относительно внешнего оформления, дизайнеры определенно вдохновлялись Land Rover Defender и Ford Bronco, а также своей классической моделью — Land Cruiser 60. Поэтому, помимо основной версии, будут доступны варианты с круглыми фарами. В новом автомобиле также используются виртуальные приборы, большой центральный сенсорный экран и другие инновации современной автомобильной промышленности.
Однако пневматическая подвеска пропала, машина оснащается только пружинами. Что касается конструкции шасси, она остается той же самой: независимая двухрычажная передняя подвеска и неразрезной задний мост, но вертикальные ходы колес стали более значительными. Однако удивительно, что японцы убрали свою фирменную систему активных стабилизаторов.
Еще одной чертой консервативности стала система полного привода, оснащенная межосевым самоблокирующимся дифференциалом, редуктором и блокировкой задней оси. Но фирменные электронные помощники стали еще более продвинутыми. Тем, кто хочет проверить все возможности нового Land Cruiser на практике, предлагается внести предоплату и набраться терпения, так как срок доставки "серых" машин из Китая составляет около двух месяцев.
