Со времен изобретения человечеством летательных аппаратов тяжелее воздуха, дерево играло огромную роль в их конструкции.
Во время Первой мировой войны деревянной была вся авиация. Даже тяжелый бомбардировщик Илья Муромец был в основном деревянным
Во время Второй мировой войны фанерная авиация также сыграла большую роль. Бесшумные советские ночные бомбардировщики У-2 наносили врагу огромный урон.
Кроме У-2 фанера и дерево широко использовалось и в других советских самолетах, например Як-1, Ла-3. Но если Як-3 имел дюралюминиевый каркас и фанерную обшивку, то Ла - 3 был цельнодеревянным.
Потеряв алюминиевые заводы на Украине, СССР была вынуждена строить самолеты из дельта- древесины изготовленной из березового шпона. Именно фанерные самолеты помогли Красной армии завоевать господство в воздухе.
Но деревянными были не только советские самолеты. Легендарный английский разведчик - бомбардировщик Москито, так же был деревянным.
Москито имел скорость 700 км/час и потолок до 11км, что позволяло ему быть неуязвимым для немецких зенитчиков и истребителей Ме 109, которые летали со скоростью 463 км/час на высоте 8200 метров. Москито выпускался до 1950 года. Всего было выпущено 7781 самолет.
Самый большой фанерный самолет был построен в 1957 году в США. H-4 (HK-1) Hercules весит 136 тонн и способен перевезти 750 солдат в полной амуниции.
Американцы продолжают экспериментировать с дешевыми фанерными дронами, как с самоходных так и с планерами.
Большого мастерства достигли в производстве фанерных дронов различные группы мусульманских экстремистов.
Не отстает от террористов и своих хозяев наш противник. Он начал выпускать беспилотники AQ 400 Scythe (Коса), корпус которых изготовлен из фанеры. Может летать на расстояние до 750 км со скоростью 145 км/час.
Коса малозаметна на радарах и хорошо на тепловизорах, благодаря открытому бензиновому мотору. В зависимости от расстояния может перевозить от 32 до 70 кг боевой нагрузки. Управляется через GPS и пока не имеет головки самонаведения, по этому может иметь сомнительную точность. Бензиновые двигатели немецкие, а электроника тайваньская. В перспективе предполагается выпускать более 500 штук в месяц, что может значительно перегрузить ПВО противника. Главное достоинство дешевизна и то, что при производстве не требует особого оборудования и квалифицированной рабочей силы.
В интернете много статей о том, что и Россия начала использовать дешевые деревянные дроны в качестве ложных целей.