Давно слежу за развитием Северного морского пути. На канале есть несколько статей. В комментариях было много скептических высказываний, а сейчас приходит время пожинать плоды его развития. Посмотрите, что происходит в главном проливе. Через который идёт подавляющее большинство грузов между Азией и Европой. Суда не доплывают, грузы не доходят, страховка растёт с каждым днём. А Северный Морской путь сама надёжность и стабильность.
Россия создала мощный ледокольный флот в размере сорока одного корабля. Тридцать четыре дизельных и семь атомных. Продолжается строительство целой серии ледоколов 22200 мощностью 60 Мегаватт.
В 2021 году заложен будущий мировой чемпион - головной сверхмощный атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" мощностью 120 МВт",
- заявил Савельев.
"Лидеру" будут любые льды не почём, любое время года.
Но не только ледоколами едиными Россия развивает Арктику. Без прогнозирования погоды, ледовой обстановки, связи, ни кто своими грузами рисковать не будет. Правительство это прекрасно понимает, реализовывается проект по выведению на орбиту Земли, высокоширотных спутников. Буквально несколько дней назад был совершён очередной пуст РН "Союз -2" со спутником "Арктика -2" . Теперь за ледовой обстановкой и погодой ведётся круглосуточное наблюдение.
Следующий грандиозный проект реализуемой Россией в Арктики, прокладка оптоволоконного кабеля, из Мурманска во Владивосток, с заводом во всё порты. После его завершения, будет закрыта проблема с доступом к интернету в арктических портах.
Реализуются проекты безопасности в Арктики.
Мало кто знает, но Россия в 2023 году, построила порядка семнадцати Арктических аэродрома. Строят военные, а на деле они двойного назначения. Первая естественно защита рубежей нашей Родины, вторая, спасательная функция на случай нештатной ситуации в Арктических водах. Создаются условия, когда Россия сможет помогать любому судну на всём протяжении Северного морского пути в любой нештатной ситуации.
Для этого строятся Арктические трилистники. С одной стороны защита границы, с другой, базы для спасателей.
Комплексный подход к развитию Арктики, ситуация в мире позволила России в 2023 году, осуществить перевозку 35 млн тонн грузов. Пару лет назад, перевозились в основном углеводороды. Сейчас, по Северному Морскому пути пошли контейнеры из Китая в Россия, а учитывая обстановку в заливе, пойдут и в Европу. Дело лишь времени.