Суммарная мощность ледокольного флота России в настоящее время составляет почти 700 МВт. Универсальные ледоколы не только обеспечивают безопасное и непрерывное судоходство, но и являются лабораториями для исследования арктической экосистемы.
Об этом сообщил министр транспорта Российской Федерации Виталий Савельев.
"В составе национальной группировки сейчас 41 ледокол, в том числе 34 дизельных и семь атомных. Суммарная мощность ледокольной флотилии на валах достигла 697,2 МВт", — сказал он.
Под управлением ФГУП "Росморпорт" работают 34 ледокола, в том числе самый мощный в мире неатомный ледокол "Виктор Черномырдин" (25 МВт). Под операционным контролем предприятия находятся 23 линейных ледокола (в том числе 7 мелкосидящих), а также 11 вспомогательных, портовых ледоколов и ледокольных буксиров, сообщает пресс-служба Минтранса.
"В настоящее время под техническим наблюдением Российского морского регистра судоходства на российских верфях находятся 7 ледоколов на разной стадии постройки. Среди них заложенный в 2021 году будущий мировой чемпион – головной сверхмощный атомный ледокол проекта 10510 "Лидер" мощностью 120 МВт", – подчеркнул Виталий Савельев.
Напомним, в настоящее время на Балтийском заводе ведется строительство новейшей серии самых больших и мощных атомоходов. Основная задача ледоколов проекта 22220 состоит в обеспечении круглогодичной навигации по Северному морскому пути.
Первые атомоходы "Арктика", "Сибирь" и "Урал" в составе ФГУП "Атомфлот" уже выполняют задачи по обеспечению судоходства по Северному морскому пути, соединяющему европейскую часть России и Дальний Восток.
Ещё два - "Якутия" и "Чукотка", находятся в разной степени готовности у причала и на стапеле завода. Также планируется закладка ледоколов "Камчатка" и "Сахалин".