В своих материалах мы делаем акцент на том, что надежность и ресурс двигателя зависят от качества моторного масла. И это, в общем-то, правильно. Но не стоит забывать, что, помимо системы смазки, есть и система охлаждения, и качество залитого в нее антифриза также влияет на работу ДВС.
Приведем пример, как поддельная охлаждающая жидкость стала причиной выхода из строя топливного насоса высокого давления системы питания дизельного двигателя.
Поддельный антифриз в системе охлаждения двигателя Cummins
Случай из практики. При выполнении предыдущего технического обслуживания машины, которое проводилось спустя очередные 60 000 километров пробега, мастера СТО произвели замену антифриза в системе охлаждения двигателя Cummins, который стоял под капотом грузовика китайского производства. Так как машина сошла с гарантии и обслуживалась в мультибрендовом сервисе, выбор расходных материалов был за ее владельцем. Тот не пожалел средств и купил охлаждающую жидкость от именитого зарубежного бренда.
И вот, в один «прекрасный» день, надежный и неприхотливый дизель начал работать с перебоями. Вердикт мастеров поверг владельца грузовика в шок – в моторном масле был обнаружен антифриз. Попал он туда по банальной причине – поддельная охлаждающая жидкость «прогрызла» прокладку головки блока цилиндров. Смесь ОЖ и масла попала в ТНВД и вывела его из строя. Вот, собственно, по этой причине и возникли проблемы в работе ДВС.
Здесь важно отметить, что на месте Cummins мог быть и любой другой двигатель, у которого топливный насос высокого давления смазывается маслом, поступающим в него из системы смазки ДВС.
Если немного расширить тему – поддельная охлаждающая жидкость может также привести к возникновению сквозных отверстий в технологических заглушках, которые расположены в ГБЦ. Они выполнены из тонкого листа стали и также подвергаются коррозионному разрушению. Не исключено и коррозионное разрушение теплообменника.
Последствия применения поддельного антифриза
Но вернемся к насосу высокого давления, который вышел из строя по причине заправки системы охлаждения поддельным антифризом. При разборке агрегата в его корпусе были обнаружены отложения рыжего цвета. Это свидетельствовало о том, что в системе охлаждения активно протекают коррозионные процессы, вызванные отсутствием в составе поддельного антифриза специальных присадок, купирующих данные процессы.
Из-за ухудшения условий смазки сильно износились стаканчики насосных секций. На них четко видны риски. Следы износа есть и в корпусе ТНВД, в местах их установки. Характерные разрушения наблюдаются и на кулачках приводного вала. Удивительно, но подшипники, работающие в смеси антифриза и масла, не разрушились и не заклинили, что говорит о высоком качестве материала, из которого они изготовлены. Однако, это не означает, что их не придется заменить при ремонте агрегата. Сэкономить, увы, не получится.
Сколько стоит устранить последствия применения поддельного антифриза
Озвученная мастерами специализированного сервисного центра стоимость восстановления ТНВД составила около ста тысяч рублей. Согласитесь, весьма немалая сумма.
На этом затраты владельца грузовика не заканчиваются. Выход из строя насоса высокого давления – не самое страшное. Не забываем, что из-за поддельного антифриза в системе охлаждения образовалась коррозия. А значит, ее продукты придется удалять промывкой.
Но и это еще не все. Смесь охлаждающей жидкости и масла не обеспечивала защиту пар трения двигателя, что привело к их износу. А это уже повод для ремонта ДВС. И стоить он будет значительно дороже, чем переборка насоса.
Делаем вывод: приобретая расходные материалы для проведения регламентного ТО машины, важно делать акцент не только на качестве моторного масла, но и охлаждающей жидкости, в противном случае финансовые потери будут существенными.