- Как покрасить так, чтобы гусеницы были как настоящие? - таким вопросом задаётся любой моделист, засевший за сборку танка. Ну, или трактора. С таким же вопросом приходят и к нам в телеграмм-чат. Значит, проблема имеет место быть? Значит, не так-то просто создать правдоподобную окраску. Но мы с вами, всё-таки, попытаемся. И, уверен, к концу публикации вы согласитесь с тем, что дело это не сложное. Просто надо соблюдать определённую последовательность в действиях .
Для тех, кто только сегодня впервые встретил мой блог, представлюсь: мир знает меня под именем Алексей. Более 10 лет я занимаюсь стендовым моделизмом и делюсь опытом со всеми, кто желает заниматься этим видом творчества.
В предыдущей части я рассказал, как правильно собрать гусеничные ленты, ходовую часть и нижнюю часть корпуса бронетехники. Публикация получила живой отклик у читателей, и комментарии оказались весьма конструктивными - например, если под рукой нет кондуктора, то можно воспользоваться малярным скотчем для сборки "гусянок". Впрочем, можете прочитать всё сами:
Сегодня жы я предположу, что гусеничные ленты у вас собраны, опорные катки подготовлены (но не приклеены), днище модели тоже собрано, проклеено, где надо зашпаклёвано и всё это аккуратно отшлифовано. И что же делать дальше? Итак, обещанное продолжение (нумерация сохраняется от первой части)
4. Когда можно красить гусеницы и катки?
Тогда уже и нижнюю часть корпуса (моделисты зовут её "корыто" или "ванна" по аналогии с бытовым предметом гигиены. В общем-то, вот уже сейчас и можно. Только предварительно следует закрыть скотчем цапфы - это те места, куда надеваются и приклеиваются колёса модели.
Поверьте, многие моделисты проверяли на своём опыте фразу: "Да всё это ерунда ерундовая! У меня хороший клей - он сквозь краску приклеит". Не приклеит. А деталь отвалится в самый неподходящий момент. Поэтому закрываем те места, куда потом будем приклеивать что-либо.
С катками, в общем-то, такой фокус можно не устраивать, а пятна для приклейки гусеничных звеньев просто зачистим после окраски.
Вообще, стоит взять за правило: обязательно закрывать участки деталей, на которые впоследствии будет что-то приклеиваться. Правда, бывают моменты, когда это невозможно. В этом случае придётся процарапывать (удалять) окрашенный слой на участке для приклейки деталей.
5. Как красить гусеницы и катки? Надо ли грунтовать перед покраской?
И хотя современные акриловые краски допускают покраску без предварительного грунтования (особенно с помощью аэрографа), я всё-таки посоветовал бы применять грунтование. Дело в том, что акриловая краска создаёт на поверхности детали тонкую эластичную плёнку, на пример резинового слоя. И, как отмечали коллеги-моделисты, такой слой вроде и держится, но в то же время очень легко снимается с пластикового основания.
А ходовая часть, катки, гусеничные ленты, скажу я вам, тяжелонагруженные детали не только в танке-прототипе. Пока вы закончите сборку - ещё не единожды возьмёте окрашенную деталь в руки. Не раз примерите к ней что-нибудь смежное. Уверен, неоднократно возьмётесь что-то докрашивать-добавлять.
Согласитесь, будет обидно, если после очередного этапа у вас завернётся чешуйка краски, отодравшись от основания, и перечеркнёт все ваши труды.
Нижнюю часть корпуса красим точно так же, как и верхнюю. А верхнюю - точно так же, как и любую другую крупную. Например, башню, или кабину, или что там есть ещё? И красим в той технике, к которой привыкли: кистью, аэрографом, баллончиком, пульверизатором - чем удобнее.
Так вот, и корпус, и катки, и гусеничные ленты можно окрашивать точно также, как вам это удобнее. Если вы работаете аэрографом, то окрашиваем аэрографом, если кистью, то ею и красим. Потому что и кисть, и аэрограф - это всего лишь инструмент в руках мастера.
В проекте "Вокруг модели за 80 часов" я окрашивал с помощью аэрозольного баллона, и подкрашивал с помощью кисти. Не могу сказать, что я остался в восторге от собственного результата, но сторонние зрители заявили, что опорные катки вышли очень реалистичными, как раз, за счёт хаотично расположенных разнооттеночных пятен. Сказали, что это добавляет "жизни" танку, и отличает его от монотонной покраски игрушек.
Разумеется, аккуратность никто не отменял. Но если вас тревожит тот факт, что катки у вас получатся одного тона, "ванна" другого, а когда доберётесь до верхней половины корпуса и башни - можете вообще в тон не попасть, так в этом я проблемы вообще не вижу. В конце-концов, даже на заводах танки не красят сразу одновременно:
6. В какой цвет красить гусеницы?
"В чёрный"! - воскликнет иной читатель. Ну, прав, конечно, по своему. Но я всегда призывал не красить модель (или её части) чистым чёрным цветом. Дело в том, что в оптическом смысле, чёрный - это не цвет. Чёрный - это отсутствие света. И цвета. А если у вас глаз ничего не видит, то что на этом фоне вы собрались прорабатывать? Поэтому оставьте баночку с чёрной краской для чего-нибудь другого. А сами сделайте так: смешиваем красный, коричневый и синий цвета. Добавляем синий - уводим итог в черноту, добавляем красного - возвращаемся к коричневым тонам. В итоге у вас получится тёплый тёмно-бархатистый цвет, по которому удобно делать и высветление, и затемнение - цветовые коридоры это позволяют.
Если вы собираете парадно-заводскую модель, то сделав упор на синий цвет в палитре можно получить привычный нам "чёрный музейный" цвет, в который выкрашены соответствующие части музейных экспонатов. Добавив же красной краски - получаем чёрно-коричневый тон, который замечательно имитирует "уставшую" краску, в неровности которой уже забилась почва, и где-то под слоем краски сталь начала ржаветь, но ещё не вспучила, а только обозначила сквозь слой ЛКП своё присутствие.
В случае, если требуется эффект "поезженной гусеницы", то здесь нам не обойтись без нескольких цветов: от серебристого до красно-коричневой умбры, но об этом расскажу в другой публикации - иначе получится винегретная статья.
Так вот, смешиваем краски, а дальше либо задуваем гусеничные ленты (участки и единичные звенья) из аэрографа, либо прокрашиваем с помощью кисти. По сути, инструмент не играет особой роли, просто с аэрографом будет быстрее. Напомню, что свои гусеницы я окрашивал кистью.
Скорее всего у вас, как и у меня, не получится окрасить рифлёные поверхности кистью в один-два слоя, не допуская огрехов и непрокрасов. Безусловно, это расстраивает. Но стоит ли? Гусеничная лента имеет однородную окраску только в музеях. Как только её надели на танк, и она сделел пару оборотов - на ней появляются пятна разных оттенков. Поэтому разноттеночность, которая у вас получится, только сыграет вам на пользу, добавив правдоподобности и оживит модель.
Обратите внимание на стальную окраску гребней - на них краска не держалась, сдираясь до чистого металла при набегании звеньев на опорные и натяжные катки. Точно так же на внутренней поверхности гусеничной ленты "натаптывалась" беговая дорожка от опорных катков - её следует учитывать, если строится "танк с пробегом". Размер этого "натоптыша" - ширна опорного катка машины.
7. Надо ли применять смывку? Надо ли применять модуляцию при окраске гусениц и опорных катков?
Как ни странно, но однозначного мнения по этому вопросу нет даже среди самих моделистов. Кто-то утверждает, что это всё - лишние спиночесалки и понты, кто-то утверждает, что это есть обязательно!
Поэтому попробуйте собрать модель без смывки. Потом нанесите смывку и сравните оба варианта. Не понравится - смывку всегда можно смыть. Такой вот каламбур.
Что до вашего покорного слуги, то я - приверженец "самодельной смывки" и считаю, что это есть необходимый ингредиент к любой модели. Как приправа для супа, так и смывка для модели - хорошо, когда её в меру. Тогда она выгодно подчёркивает детали "блюда". И гусеничные ленты здесь не исключение.
Высветление и затемнение я использую точно так же, как и смывку: горизонтальные участки всегда светлее наклонных и вертикальных - потому что они всегда освещаются. Участки, которые находятся во впадинах будут всегда темнее среднеосвещённых участков. Поэтому - да: смывка, высветление, затемнение - должны быть.
Зачастую бывает, что и смывку, и затемнение куда удобнее наносить, пока не собрана нижняя часть модели: что-то можно снять для лучшей прокраски, что-то отогнуть. Где-то припорошить пигментами... потому что бывает: видит глаз, да кисть не идёт. И всё - впечатление сразу портится.
8 Когда можно приклеивать колёса и гусеницы?
После того, как достигнут уровень "Вах, какая красота" - приклеиваю опорные катки, надеваю приводные колёса (но не приклеиваю), накидываю гусянки и выравниваю их на приводных катках.
Когда гусянка улеглась, как положено - приклеиваю ведущее колесо, приклеиваю на нём гусеничные звенья. И собираю гусянку в петлю. Тут важно определиться: где будет замыкаться лента - это должно быть неприметное местечко, например, где-то под гусеничной полкой, или за бортовым экраном.
После того, как гусеницы накинуты, выставлены, прихвачены - можно делать контрольную приклейку. И тут же можно сформировать провис верхней ветви гусеничной ленты. Я, например, делал его с помощью бумажных жгутов из салфеток. Но приёмы есть разные. Просто этот метод мне показался оптимальным.
В итоге - должна получиться нижняя часть с колёсами и гусянкой. Верх приклеивается потом. Сильно потом
Ну, а на этом пока всё. Если остались вопросы к автору или коллегам-моделистам - можно их задавать в комментариях. А можно просто описать свои приёмы - уверен, коллеги будут весьма благодарны за подсказки. Да и обмен опытом очень хорошо обогащает собственный запас знаний.
Ваш Fon-Kraft. (С), 2023 г.
Поддержать автора и поблагодарить за публикацию можно по ссылке
Да, чуть не забыл! Осталось немного времени, когда промокод AUTOKRAFT-AF на скидку на товары для авто и мототехники скоро перестанет действовать. А ведь скоро - Новый год! Самое время порадовать себя обновками по новогодней акции:
Присоединяйтесь к нам в телеграм-канале: https://t.me/fonkraft , чтобы всегда быть в курсе новостей и новых публикаций.
Ну, а пообщаться с единомышленниками и спросить совета можно в нашей Флудилке-Курилке (https://t.me/kraftchat55/27938) на том же Телеграмме
А теперь вам пригодится ссылка на скачивание приложения Яндекс-маркета. потому что иначе не очень удобно рассматривать витрину Миры фон Крафта: любимые товары