В самом большом порту морской гавани балтийской республики снизился объем погрузки товаров. Что может произойти в будущем?
Объем перевалки грузов в главном морском порту Литвы – Клайпеде – значительно снизился. Однако в следующем году рост все же возможен. Об этом заявил президент Ассоциации морских грузовых компаний Литвы, генеральный директор Клайпедского контейнерного терминала Вайдотас Шилейка.
"Мы видим, что грузоперевозки порта тоже немного снизились, все считали, что они упадут еще больше, но снижение было умеренным. Мы достигли критической точки, дна, в следующем году мы должны расти, если геополитические события и другие непредвиденные случаи не принесут корректировок", – цитирует предпринимателя Sputnik Литва.
По его мнению, в следующем году рост грузооборота Клайпеды может достигнуть 10%. Однако существует вероятность, что этот прогноз не сбудется.
"Все очень неопределенно, ситуация очень динамичная, мы это очень чувствуем", – отметил Шилейка.
В текущем году Клайпедский порт должен осуществить перевалку 33,1 млн тонн грузов. Это на 8% меньше, чем в 2022 году, когда данный показатель составил 36,1 млн тонн.
Согласно позиции Ассоциации морских грузовых компаний Литвы, увеличение количества перегружаемых товаров может произойти благодаря восстановлению промышленности и росту потребления как на внешнем, так и на внутреннем рынках.
Впрочем, данное мнение может быть слишком оптимистичным. 81% предприятий в Литве сталкиваются с нехваткой работников. В условиях кадрового голода добиться роста производства будет очень сложно.
Напомним, что на протяжении долгих лет транзит российских и белорусских грузов обеспечивал стабильную загрузку порта Клайпеды. Кроме того, благодаря этому в бюджет балтийской республики поступали денежные средства.
Однако после того, как официальный Вильнюс присоединился к санкциям Запада против Москвы и Минска, он лишился этих доходов.
Вполне возможно, если в будущем не удастся найти желающих перевозить грузы через Клайпеду, то ситуация может сложиться таким образом, что придется останавливать часть мощностей порта.