«Сахалин-2» буксиры не остановят: западный владелец судов пошел на мировую

На Сахалине отложили заседание суда по делу о четырех буксирах, которые обслуживают танкеры для вывоза СПГ с проекта «Сахалин — 2». Нидерландский судовладелец пошел на мировую с оператором проекта. В апреле компания пыталась забрать буксиры, но суд не дал.

Арбитражный суд Сахалинской области перенес на 19 февраля судебное разбирательство по иску оператора проекта «Сахалин-2» — ООО «Сахалинская энергия» — к ООО «Свицер Сахалин Терминал Тоуэдж» («Свицер СТТ»). Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на судебную картотеку.

Суть иска заключалась в том, что «Сахалинская энергия» требовала признать недействительным односторонний отказ судовладельца от контракта 2012 года, что позволило бы тому забрать буксиры, которые обслуживают проект «Сахалин-2».

Как сообщает агентство, 19 декабря в ходе судебного заседания истец и ответчик заявили ходатайства об отложении судебного разбирательства «для урегулирования спора путем заключения мирового соглашения».

«Предложить сторонам урегулировать спор путем заключения мирового соглашения по правилам главы 15 АПК РФ», — говорится в определении суда.

Заседание суда переносится уже несколько раз по ходатайству участников — с 16 июня. А 5 октября суд завершил подготовку, назначив на 19 декабря заседание суда.

«Суд привлек к участию в деле в качестве третьих лиц, не заявляющих самостоятельных требований, Svitzer Sakhalin B.V. (Нидерланды), ООО «СИП Менеджмент», капитана морского порта Корсаков и ФГУП «Администрация морских портов Сахалина, Курил и Камчатки», — сообщает «Интерфакс».

По данным АИС судов, буксиры Svitzer Busse, Svitzer Sakhalin, Svitzer Korsakov и Svitzer Aniva нидерландской Svitzer Sakhalin B. V. продолжают обслуживать проект «Сахалин — 2». Сегодня суда заводили на загрузку СПГ танкер Grand Elena.

А в апреле судовладелец, который является подразделением датской Maersk, заявившей об уходе из России после начала СВО, пытался увести суда заграницу. Он сообщил о форс-мажорных обстоятельствах, которые мешают выполнять контракт, и потребовал сменить на буксирах флаг и вывести их из территориальных вод России.

Очевидно, остановка работы буксиров могла серьезно повлиять на работу «Сахалина-2», так как флот ледокольных буксиров в России небольшой. И оператор «Сахалинская энергия» добился через суд ареста судов с правом их использования. А после этого подал иск признать недействительным односторонний отказ судовладельца от контракта 2012 года.

«Сахалин-2» — первый и один из основных российских проектов по производству и экспорту СПГ. По указу президента России правительство создало в прошлом году нового оператора и перевело все активы проекта на него. Кроме «Газпрома», в проекте остались японские Mitsui и Mitsubishi, которые подали заявку на сохранение своих долей в 12,5 и 10% уже в новом операторе. Нидерландско-британская Shell не стала заявлять права на свои 27,5%, и правительство проведет аукцион по их продаже.

По данным отчета «Сахалинской энергии», в 2022 году проект отгрузил на экспорт около 11,5 млн тонн СПГ (около 16 млрд кубометров газа) и 3,9 млн тонн нефти. При этом оператор «Сахалина-2» получил рекордную годовую выручку в $ 9,6 млрд и прибыль в $ 4 млрд.