Ключевые пункты статьи:
- Йеменские хуситы атакуют суда и нефтетанкеры в Красном море, пытаясь оказать давление на Израиль
- В ответ на это крупнейшие логистические компании MSC, Maersk и нефтяной гигант BP перенаправили суда в обход Суэцкого канала.
- По мнению аналитиков, этот хаос вновь вызвал опасения по поводу роста цен на нефть и может привести к росту общемировой инфляции.
Нападения на суда повстанцев в Красном море заставили известных судоходных и нефтяных гигантов перенаправить свои суда подальше от Суэцкого канала — важнейшего и оживленного судоходного пути, соединяющего Красное море со Средиземным морем.
Аналитики предупреждают, что перебои могут привести к росту цен на сырую нефть, задержке поставок и новому всплеску инфляции
Что происходит в Красном море?
Хуситы — это (по мнению западных стран) связанная с Ираном группа боевиков, которая контролирует большую часть северного Йемена, раздираемого войной и страдающего от нищеты государства на Ближнем Востоке.
После террористических атак ХАМАС на Израиль 7 октября хуситы используют беспилотники и ракеты для обстрела судов в Красном море, чтобы заставить Израиль прекратить огонь в Газе.
Судоходные гиганты MSC, Maersk, Hapag-Lloyd и британская нефтегазовая компания BP отреагировали на нападения, перенаправив суда в сторону от Суэцкого канала — важнейшего водного пути, соединяющего Азию с Европой и США.
По данным New York Times, их суда, скорее всего, отправятся в обход мыса Доброй Надежды на южной оконечности Африки, что может увеличить длину маршрута примерно на 3300 миль.
Почему Суэцкий канал важен?
Вспомните лето 2021 года, когда шестидневная посадка контейнеровоза Ever Given на мель в Суэцком канале привела к хаосу в цепочке поставок и задержке товаров на сумму около 60 миллиардов долларов.
Этот инцидент стал напоминанием о том, насколько Суэцкий канал является жизненно важным звеном для мировой торговли: по данным Reuters, через него ежегодно проходит около 15 % всего мирового судоходства.
Китайские автозапчасти, индийский хлопок и потребительские товары, включая телевизоры, одежду и спортивное снаряжение, — все это проходит через Суэцкий канал на контейнеровозах. Канал также является важнейшим энергетическим маршрутом.
"После пандемии Суэцкий канал становится все более важной магистралью для судоходной отрасли: за последние два года транзитные перевозки выросли примерно на треть", — заявил в среду в аналитической записке стратег по сырьевым товарам Bank of America Франциско Бланш.
"Почти в каждом секторе судоходства наблюдается увеличение тоннажа через Суэцкий канал, но нефть является явным лидером с 2021 года, поскольку все больше российских объемов переходит в Индию, Китай и другие страны".
По данным Управления энергетической информации США, ежегодно через Суэцкий канал проходит около 12% морской нефти и 8% сжиженного природного газа, продаваемого по всему миру.
Как это может повлиять на цены на нефть?
Задержки в транспортировке уже приводят к росту цен на нефть в то время, когда мировое предложение уже сократилось из-за сокращения добычи картелем ОПЕК+.
Данные Refinitiv показывают, что за последнюю неделю фьючерсы на нефть марки Brent выросли на 8% до более чем 80 долларов за баррель, а фьючерсы на нефть марки West Texas Intermediate - на 8% до чуть менее 75 долларов за баррель за тот же период.
Этот рост приходится на конец квартала, в течение которого цены на нефть падали. По мнению технических аналитиков Saxo Bank в среду, цены на нефть Brent и WTI могут подняться еще на 2 доллара за баррель, "при этом движущей силой являются повышенные риски, связанные с возможными атаками йеменских хуситов на танкеры, проходящие через Красное море".
Может ли это привести к росту инфляции?
Снижение ценового давления стало источником облегчения для мировой экономики во второй половине 2023 года. Инфляция в США в ноябре выросла всего на 3,1%, а данные по Великобритании, опубликованные в среду, показали резкое снижение инфляции в период с октября по ноябрь.
Однако прогнозисты опасаются, что длительное противостояние в Красном море может спровоцировать новый рост цен. Рост цен на сырую нефть окажет влияние на газ, а судоходные компании могут отреагировать на увеличение времени в пути и повышение стоимости страховки повышением цен для потребителей.
"Проблемы в Красном море угрожают цепочкам поставок и подталкивают вверх цены на нефть, что является главным фактором инфляции", — сказал в среду инвестиционный директор AJ Bell Расс Моулд.
Суэцкий канал — не единственный крупный международный водный путь, испытывающий трудности: сильная засуха заставила Панамский канал сократить пропускную способность, что привело к задержкам, которые уже, вероятно, помешали американцам делать покупки в праздничный сезон.
Согласно недавнему опросу Natixis, инвесторы и так больше всего беспокоятся о геополитике — и хаос в Красном море должен послужить еще одним напоминанием о том, что войны в Европе и на Ближнем Востоке могут сорвать чудесное восстановление мировой экономики в следующем году.
Подписывайтесь, чтобы ничего не пропустить! Не забываем ставить лайк :)
Еще несколько интересных статей на моем канале: