Разработчики Темерницкого скоростного диаметра уверены, что после его появления общественный транспорт и скорые в Ростове будут передвигаться быстрее.
Ростовская группа компаний (ГК) «Дон» озвучила красивую и неожиданную для донской столицы идею — строительство новой платной дороги без светофора — так называемого Темерницкого скоростного диаметра. О том, что такая авангардная идея существует, стало ясно после того, как в системе СПАРК-Интерфакс АО «Донаэродорстрой», которое входит в ГСК «Дон», зарегистрировало одноименный товарный знак.
В компании подтвердили, что вопрос в настоящее время прорабатывается, но никакой конкретики, в том числе технико-экономических и финансовых показателей, пока нет. Кроме того, что в настоящее время застройщик обнародовал ориентировочную стоимость проезда по «Темерницкому диаметру» в 75 рублей.
Также известно, что платная автодорога пройдет от пр. Сиверса до ул. Таганрогской, ее протяженность составит 7,3 км. Планируемое количество полос — от четырех до восьми. Проектировщики предполагают, что при скорости в 80 км в час автомобиль будет проезжать ее за шесть минут.
В презентации будущего проекта говорится, что дорога свяжет самые густонаселенные территории города с населением в 180 тыс. человек (дома в районе ул. Добровольского, проспектов Королева и Космонавтов) и 130 тыс. человек (дома от проспекта Сиверса до Театрального проспекта и от Береговой до Башкирской улицы).
Разработчики дизайн-концепции презентационных материалов — бюро «Прагматик» — считают, что Темерницкий скоростной диаметр (ТСД) позволит создать «новый транспортный каркас Ростова», а также с 41% до 25% снизит транспортную нагрузку центральных улиц города, на 30% уменьшит вредные выбросы в прилегающих районах и на 25% — уровень шума.
Разработчики привнесли в характеристику проекта социальную составляющую. Согласно расчетам, на 43% повысится скорость передвижения общественного транспорта между южным и северным районами города. Таким образом, скорая помощь, для которой передвижение по ТСД будет «бесплатным и беспрепятственным», будет приезжать в прилегающие к дороге районы на 45% быстрее.
Как у всякой платной дороги, у ТСД будут альтернативные бесплатные пути. Таких маршрутов разработчики видят два: первый — через Западный жилой массив по ул. Малиновского. Второй — через центр города по пр. Буденновскому, ул. Немировича-Данченко, ул. Ларина и ул. Вавилова. Правда, вместо восьми минут первый маршрут будет занимать 33 минуты, второй — 25 минут.
Что касается этапов реализации, то их в презентации четыре. Первый и второй — строительство мостового перехода через Дон в створе ул. Сиверса. Третий — строительство соединительной дороги от ул. Нансена (южная) до ул. Таганрогской в створе пер. Дальнего. Четвертый — реконструкция ул. Нансена от ул. Мечникова до Театрального проспекта.
Согласно генплану Ростова, Темерницкий скоростной диаметр станет одним из шести транспортных коридоров города. Все они находятся на стадии формирования. Это Кизитеринский диаметр, Орбитальная и Левобережная магистрали, участок Северного обхода, а также дорога от трассы М-23 (А-280) до М-4 «Дон».
В июне этого года президент РФ Владимир Путин объявил по видеосвязи об открытии затрагивающего Ростов платного участка М-4 «Дон» — обход Аксая. Спустя некоторое время на обходе образовались 10-балльные пробки из-за проблем с оплатой. Водители жаловались, что на пунктах приема оплаты принимают только наличные.
Ранее сообщалось, что на строящейся Западной хорде плату планируется взимать на участке в 7,5 км, который достроят через 30 месяцев. В зависимости от класса транспортного средства стоимость проезда будет варьироваться от 150 до 850 рублей. Водители легковых автомобилей будут платить 150 рублей, самых больших грузовиков — 850 рублей.
Пожелавший остаться неизвестным чиновник правительства Ростовской области на просьбу прокомментировать проект Темерницкого скоростного диаметра заявил, что данный проект — «хотелки конкретной компании», и что «комментировать пока нечего вообще».
— Если мы будем каждый перспективный бизнес-кейс потенциальных инвесторов, с которым они даже не заходили к нам, комментировать, нам работать будет некогда, — отметил собеседник.
Справка::
На сегодняшний день по официальным данным протяженность платных дорог в России составляет более 2 400 км. Подавляющее большинство из них — федеральные трассы. Однако есть платные участки и в границах крупных городов (Московский скоростной диаметр и Западный скоростной диаметр в Санкт-Петербурге.
В сентябре 2023 года в Москве открылось движение по новой платной дороге — проспекту Багратиона, который еще называют Северным дублером Кутузовского проспекта (СДКП). Проезд по этой дороге стоит 600 рублей, а с транспондером в 416 рублей.
.