Из-за выросшей опасности судоходства в Баб-эль-Мандебском проливе в Красном море, СПГ-газовозы (LNG Carriers) меняют маршруты следования. Тем самым может нарушиться стабильный экспорт СПГ с Ближнего Востока в Европу и экспорт США в Азию, что в свою очередь может вызвать скачок цен на природный газ.
Возможное продолжение атак хуситов наверняка сделает маршрут вокруг Африки через мыс Доброй Надежды (COGH) единственным безопасным путем доставки СПГ, однако более дорогостоящим.
По данным системы отслеживания судов Drewry AIS, на сегодня пять газовозов (в том числе три с грузом и два в балласте) отклонились от Суэцкого канала. Маршруты трех газовозов Celsius, два из которых были зафрахтованы компанией Gunvor, были изменены уже на прошлой недели. Все эти суда пошли в обход Африки.
Как заявляет Drewry AIS, в 2023 году 70% всего экспорта СПГ США направлялось в Европу, 25% — в Азию и 5% — в Южную Америку. Между тем, катарский экспорт в Азию в этом году составил 78%, и в Европу — 22% соответственно.
Поставки СПГ по-прежнему не касаются ограничения в Панамском канале из-за изменения в структуре торговли (США в основном отправляют СПГ в Европу, а Ближний Восток и другие крупные экспортеры обслуживают азиатский рынок). Однако обстановка вокруг Суэцкого канала начала создавать хаос на рынке СПГ.
С января по ноябрь 2023 года по Суэцкому каналу было зарегистрировано 50% всех транзитов СПГ-газовозов. За ним следовал маршрут вокруг мыса Доброй Надежды с 28% и Панамский канал с 22% соответственно.
Кроме того, Суэцкий канал остается важнейшим маршрутом для Катара, поскольку через него проходит около 15% всего СПГ в Европу. Это 5-6% от общего объема поставок газа в ЕС. В результате чего цены на газ выросли на 7% только за этот день.
Более длительные маршруты следования вокруг Африки могут привести к увеличению спроса на тонно-мили. Так, изменение маршрута катарских грузов в Европу из Суэцкого канала на мыс Доброй Надежды увеличит время плавания примерно 80%, с 15 до 27 дней. Это также приведет к увеличению стоимости доставки и более длительному фрахту судов.
Читать новость В декабре Европа увеличила импорт СПГ на 2,59 млн тоннИз объема импорта в 7,04 млн тонн СПГ на долю США пришлось 51% всех поставок, на Россию - 13% и Алжир - 7%.
Также, продолжение атак в Красном море могут спровоцировать скачок ставок на газовозы из-за более длительных рейсов и рисков. Стоимость доставки для трехтопливного судна TFDE сегодня составляет около $120 тыс. в сутки, что на 32% ниже по сравнению с аналогичным периодом прошлого года (из-за высоких запасов газа в хранилищах ЕС и невысокого спроса). Однако брокеры ожидают, что уже со следующей недели ставки начнут расти.