Продолжаем сравнивать два легендарных мотора. Начало с разбором RB26-DETT от Nissan вы найдете тут.
Мы же поговорим о 2JZ-GTE от Toyota
Первым появился RB26-DETT от Nissan. После его выпуска между двумя компаниями-гигантами началось жесткое соревнование.
Так что никто не удивился, когда спустя 2 года, а именно в 1991 году Toyota выпустила свой мощный мотор — 2JZ-GTE.
Опробовали новинку на автомобиле Toyota Supra MK4. Был проведен ряд тестов, результат которых чрезвычайно порадовал. Двигатель закрепили за спортивной линейкой Supra.
С момента создания 2JZ-GTE от Toyota прошло уже более 30 лет, а его показатели до сих пор считаются высокими.
Этот мотор одинаково оценили и владельцы спортивных автомобилей, и владельцы простых легковых машин. А то, что двигатель прекрасно поддается тюнингу, делает его совершенно незаменимым. Ведь из него люди «выжимают» огромный потенциал!
- Объем 2JZ-GTE от Toyota 3 л.
- Общая мощность 277 л.с.
- 6 цилиндров.
- 2 распределительных вала.
- 2 турбины с интеркулером.
- Ременный привод от коленчатого вала.
- Чугунный блок мотора.
- Алюминиевая головка цилиндра.
Конструкция мотора предусматривает 2 коробки передач:
- Автоматическая, A341E.
- Механическая, V160 и V161.
В 1997 г. 2JZ-GTE доработали. Появилась система интеллектуального изменения фаз газораспределения VVT-i. Благодаря этому удалось серьезно увеличить мощность двигателя.
Официально 2JZ-GTE комплектовалось только 2 автомобиля. Это Toyota Supra и Toyota Aristo.
У 2JZ-GTE 2 конструктивные особенности:
- Впускной коллектор (изменяемая геометрия ACIS).
- Жесткие толкатели вместо гидрокомпенсаторов.
У 2JZ-GTE есть свои минусы. Так, отмечено, что из строя часто выходит турбина. При больших нагрузках ее керамическая крыльчатка начинает крошиться. Крошки летят прямиком в камеру сгорания. Так что профессионалы советуют менять турбину сразу — на ту, что будет сделана из металла.
Также в моторе ненадежный механизм, натягивающий ремень ГРМ, никакой ресурс VVT-i и плохая конструкция шкива коленчатого вала.
Так какой же двигатель лучше: RB26-DETT от Nissan и 2JZ-GTE от Toyota
RB26-DETT от Nissan и 2JZ-GTE от Toyota — отличные двигатели с высокими тюнинговыми показателями. Они очень прочные. При этом даже сегодня детали для их ремонта или модификации стоят недорого.
Как мы с вами уже выяснили, Nissan отнесся к производству двигателей серьезнее Toyota. Мы знаем, что компания выпустила две модификации RB26-DETT — N1 и Z2.
