В моих глазах все электромобили, особенно европейские, превратились в настоящих зазнайку. Они не могут предложить такое соотношение цены и качества, как зикр. [музыка] [аплодисменты] Приветствую всех! Я - Михаил, укротитель бабочек, и сегодня мы рассмотрим зикр, начнем сразу с главной проблемы: оранжевый цвет. Он дает автомобилю вид внебрачного ребенка Порше и Ламборгини. Но на самом деле это не слишком существенная проблема, скорее всего, мною переоцененная.
Теперь давайте поговорим о более важной вещи - об улучшенных тормозах. В новой версии с пакетом Z спорт этот косяк был исправлен. Теперь набор тормозных колодок стоит 25000 рублей и обеспечивает эффективное торможение. Нормальный электромобиль должен иметь такие тормозные системы, которых хватит на всё время владения им. Зикр удовлетворяет этому требованию.
Теперь давайте поговорим о рекуперации. Этот показатель позволяет оценить электромобиль и подход производителя к его созданию. Зикр может эффективно использовать энергию, перераспределять ее. Но некоторые скажут, что его запас хода составляет всего 150 км при динамичной езде. Но это не так. Машина демонстрирует отличную динамику и скорость благодаря 536 лошадиным силам двух электромоторов и 768 ньютон-метров крутящего момента. Машина может разгоняться с нуля до сотни за 3.8 секунды. Учитывая размеры автомобиля (длина - 5 метров, ширина - 2 метра), это уже впечатляет.
В том числе его управляемость тоже заслуживает похвалы. Манипулирование шасси и пневмо создает ощущение комфорта и уверенности на дороге. Спортивный и комфортный режимы имеют заметные различия. В режиме комфорт автомобиль проходит неровности дороги плавно, как на волнах, обеспечивая приятную поездку. В спортивном режиме, напротив, каждая неровность передается в салоне автомобиля. Сравнивая его с другими машинами, лично я нашел ближайший аналог - это Audi S8 без звука двигателя.
Зикр действительно эффективен и экономичен в использовании электроэнергии. При динамичной езде его расход составляет около 2.2-2.3 киловатт-часа на 100 километров. На трассе, при скорости 130 км/ч, расход еще ниже - 19 киловатт-часов на 100 километров. Эти показатели впечатляют при данной мощности. Заряда батареи в 100 кВт-часов хватит на преодоление 400 км, а при экономичной езде более 500 км. Это великолепно!
Рекуперация в зикре тоже заслуживает внимания. Вы можете настроить силу рекуперации в зависимости от потребностей. Она достаточно сильная и заметная при отпускании педали акселератора. И при торможении она может быть еще сильнее. Кроме того, этот процесс практически неожиданно, и вы не ощущаете момент, когда фрикционные колодки сцепляются с дисками. Это отличный момент, за который зикр заслуживает уважение.
В целом, зикр позволяет испытать удовольствие от динамичной езды и обладает прекрасной управляемостью. Он предлагает комфорт и спортивность в одном. Зикр готов дать вам реальные километры, которые вы можете положиться на него. Батарея емкостью 100 кВт-часов дает запас хода около 400 км, а при экономичной езде - более 500 км. Это по-настоящему потрясающие цифры! [музыка] Зикр - автомобиль, о котором вы стоит знать."