Компания Muller Dordrecht приняла в состав два азимутальных буксира проекта ASD 3212. Суда длиной 33 метра En Avant 25 и En Avant 26 были построены на вьетнамской верфи Damen Song Cam под класс Bureau Veritas. Буксиры с портом приписки Дордрехт под флагом Нидерландов соответствуют стандартам выбросов IMO Tier III.
En Avant 25 должен выйти в эксплуатацию до конца года, после чего перейдет в трехлетнюю аренду и будет оказывать услуги на строительстве тоннеля между Данией и Германией.
Эти буксиры имеют ширину 13 м, минимальную осадку почти 6 м, тяговое усилие на носовой лебедке 85 тонн, на кормовой — 78 тонн и максимальную скорость около 14 узлов. Суда оснащены системой пожаротушения FiFi1 производства FFS, благодаря чему могут использоваться в тушениях пожаров на судах и портовой инфраструктуре.
Читать новость Судно-тяжеловоз UHL Finesse доставило три буксира Damen в порт РоттердамОба судна были построены на верфи Damen Song Cam во Вьетнам для компании Fairplay Towage.
Силовая установка буксиров состоит из двух главных двигателей Cat 3516C TA HD/D производства Caterpillar общей мощностью 5050 кВт при 1800 об/мин, которые работают на две ВРК Kongsberg US 255S P30 с гребными винтами фиксированного шага.
Также на борту судна стоят две дизель-генераторных установки Caterpillar C4.4 TA с двумя электродвигателями Leroy Somer LSAM 44.3 мощностью по 107 ВА каждый.
На каждом буксире в кормовой части есть 65 м2 свободной площади для перевозки материалов и вспомогательных грузов и палубный кран Heila HLM 20-3S-D грузоподъемностью 1700 кг и рабочий катер Whally 400. Также в корме судна стоит буксирная лебедка DMC-TW-H-30-200SID с гидравлическим приводом.
На носовой палубе расположена буксирная двухбарабанная лебедка типа DMC-RRW-H-30-200-DD с гидроприводом.
Жилой блок судна состоит из двух одноместных кают и четырех двухместных каюты на 10 человек, большой кают-компании, отдельного камбуза.