Покрышки колёс ящика имеют пористую литую структуру. Плюсом является меньший вес в сравнении с плотной резиной. Значительный минус пористой структуры: в случае повреждения поверхности и при эксплуатации в сырую/морозную погоду покрышки набирают воду (в том числе реагенты), что приводит к их разрушению:
Искал в сети оригинальные колёса в сборе, но по найденным вариантам конкретной информации по срокам/возможности поставки получить не удалось.
Пришла мысль поискать покрышки для самокатов. В маркетплейсах предложений полно, но подобрать подходящие по размерам оказалось весьма проблематично. Остановился на следующем варианте:
Размерность в описании: внешний диаметр 236 мм, ширина 75,8 мм, внутренний диаметр 145 мм, посадочная ширина 54 мм. Понимал что размер впритык, но из всех найденных вариантов «зашли» именно эти, решил попробовать.
Без определённых доработок установить покрышки оказалось нереально.
Процесс установки:
- Снял внутренний кант с обеих сторон, тем самым уменьшил ширину посадочного места:
2. Уменьшил диаметр диска со стороны вала:
3. Прокипятил покрышку 15 мин, т.к. резина была жёсткая, не податливая:
4. Сразу после кипячения смазал диск и покрышку гелем для стирки (более подходящей смазки в наличии не оказалось).
5. Всем весом наступил на покрышку и с помощью значительных усилий (рывками) посадил на диск:
! После установки внешний диаметр получился ~242-243 мм. Зазоры между покрышками и арками тележки практически отсутствовали.
6. Используя гайки М12 и шайбы М14 сделал проставки:
7. Подточил арки с помощью шарошки ~ на 2-2,5 мм:
8. Проверил вал на кривизну, подправил с помощью пресса:
После окончательной установки выглядят так:
Из минусов: больший вес, больший вылет (~ на 2,5-3 см на обе стороны) и т.к. «клиренс» стал больше - система в сборе имеет небольшой наклон. Всё вышеперечисленное для меня не критично, поэтому результатом доволен. Как бонус - заезд и спуск по ступенькам стал ещё проще.
Сравнение старой и новой покрышек:
