К этому заказчику на гарантийное обслуживание мы выезжали трижды, рассказываем почему.
Первая поездка по гарантии
Первая поездка - делали настройку включения кулисы, то есть синхронизировали отжатие педали и возможность включения передачи рычагом.
Вторая поездка по гарантии
Во вторую поездку у заказчика вышел из строя перепускной клапан, он стал закусывать и его заклинило. Датчик показал давление 12 Бар. Когда мы его вскрыли, клапан оказался весь в грязи. Это и было причиной неисправности. Почистили, отремонтировали, поставили и объяснили, что необходимо сделать промывку системы охлаждения – радиатор, патрубки, потому что вся грязь была оттуда.
Третья поездка по гарантии
В третий раз клиент пожаловался на хлопок, после которого перестала работать 3-я передача. Приехали, выяснили, что опять завышено давление на перепускном клапане. Сняли, он снова был забит грязью.
Снова почистили, помыли, поставили, отрегулировали давление… Так как фермер на тот момент заканчивал сельхозработы, мы договорились, что он доработает на первой и второй передачах и привезёт коробку к нам.
В ремцеху мы обнаружили, что из-за забитого клапана и соответственно избыточного давления в системе подачи масла на барабан ведущего вала, расстегнулось стопорное кольцо, которое фиксирует рабочие фрикционные диски. По этой причине 3-я передача и перестала работать. Плюс ко всему вышел из строя барабан. Когда мы разобрали, все фильтры были забиты грязью… Снова.
Выводы...
Да, мы даём гарантию на отремонтированные агрегаты и строго соблюдаем условия. Но если клиент не следует рекомендациям по регламенту технического обслуживания, то такое обращение может вывести из строя любой свежеотремонтированный и даже новый узел.
С недавних пор в распоряжении наших заказчиков есть специальная методичка по правильной установке агрегата, ввода в эксплуатацию и проверке состояния фильтрующих элементов, и если условия не выполняются, то и результат работы агрегата будет таким не долгосрочным. Эта статья на заметку всем будущим клиентам…