Станция «Арбатская» является одной из самых загадочных станций Московского метрополитена. Она обладает одной из самых длинных платформ. Кроме того, когда-то у неё был свой вестибюль, который сегодня уже не доступен для взоров москвичей.
Впрочем, многие историки считают, что он по-прежнему сохранился.
Чтобы разобраться во всех тайнах этой необычной станции, читайте статью до конца.
Заменила старую станцию
Не многие знают, что станция «Арбатская», которая сегодня находился в составе синей ветки столичного метро, является уже второй по счету. Ранее это название носила совершенно другая станция.
Новая «Арбатская» открылась в апреле 1953-его года, спустя месяц после смерти Иосифа Сталина. Фактически она стала одной из основных станций на Арбатско-Покровской линии, которая заменила Филевскую. Её решили реконструировать.
По мнению советских историков, причиной для закрытия Филевской линии стало желание властей сделать её более современной. Хотя, многие эксперты считают, что это была лишь формальность.
На самом деле, Филевская линия оказалась менее эффективной с точки зрения обороны. Достаточно вспомнить, как в первые дни войны в переход между станциями «Смоленская» и «Арбатская» попала немецкая авиационная бомба. До самого тоннеля она не добралась, но верхние перекрытия были уничтожены.
Не секрет, что после окончания войны в СССР всё ещё опасались очередного вторжения, поэтому многие решения принимались, исходя из мер безопасности.
Впрочем, спустя ещё 5 лет, старые «Арбатская» и «Смоленская» снова заработали, а менять названия двух других станций, которые работали уже 5 лет, также не стали. Именно по этой причине сегодня в московском метро есть несколько станций с одинаковыми названиями, на синей и голубой ветках, что создает немало трудностей не только для туристов, но и для самих жителей столицы.
Избавились от вестибюля
Строительством надземного вестибюля для новой «Арбатской» занимался Леонид Поляков. Он создал величественное надземное сооружение. Оно расположилось на территории сквера, где посетители могли наслаждаться прекрасным фонтаном.
Ещё на стадии закладки проекта было решено, что вестибюль станции будут использовать для размещения там какого-либо объекта. Вероятно, архитекторы рассчитывали на торговый центр (если о таковых тогда вообще знали) или культурное наследие.
Но вскоре на месте вестибюля появилось очередное правительственное здание. В Советском Союзе также было немало министерств и ведомств, и всем чиновникам требовались рабочие места. В итоге остатки наземного вестибюля сохранились лишь на заднем дворе этого правительственного здания. Как вы понимаете, доступ к таким объектам ограничен, поэтому насладиться его красотой может далеко не каждый.
По свидетельствам очевидцев, вестибюль был действительно величественным. Он был украшен богатой лепниной, продолжая стиль многих современных станций. Кто-то даже смог рассмотреть в вестибюле признаки царского двуглавого орла, но в СССР, естественно, признавать этот факт никто не собирался.
Не поскупились архитекторы на украшения и внутри самой станции. Достаточно вспомнить портрет Иосифа Сталина, выложенный из мозаики. На нём «вождь народов» представал перед посетителями станции в полный рост. Для создания этого мозаичного портрета использовать мрамор, смальт и другие ценные породы.
Правда, провисел Сталин на стене не так долго, как рассчитывали архитекторы. На момент открытия станции вождь уже умер. Занявший его место Никита Хрущев, как известно, старался бороться с его культом личности. После развенчания, панно решили демонтировать. Посетители станции наслаждались его красотой всего 3 года.
Ходили слухи, что автор панно Григорий Опрышко, настолько проникся к своему произведению, что даже обратился с просьбой к советскому руководству. Он хотел сохранить хотя бы основную часть и просил оставить её ему. Однако в ЦК решили, что «культ личности» Сталина не должен продолжаться. Автору отказали в его просьбе.
Долгое время историки утверждали, что на самом деле панно со Сталиным сохранилось на Арбатской. Бытовало мнение, что его просто закрасили. В 2006-ом году станцию реконструировали. При выполнении новых строительных работ, никаких признаков этой величественной мозаики обнаружено не было.
Судьба этого произведения по сей день остаётся неизвестной. Учитывая рвение Хрущева в борьбе с культом личности Сталина, я бы не стал исключать, что мозаику просто уничтожили. Большевики не стеснялись бороться с искусством.
Дворец под землей
Посетители станции «Арбатская» наслаждались величественной красотой этого сооружения. В зале в два ряда располагаются красивые люстры, а по бокам навешена богатая лепнина. Необычные жгуты украшают арки.
На первоначальном этапе вдоль стен располагались светильники, которые во многом повторяли стиль основных люстр. Однако спустя какое-то время их решили снять. Историки по сей день так и не смогли установить, зачем их демонтировали.
По воле случая «Арбатская» лишилась и ещё одного мозаичного панно. На этапе проектирования художнику Павлу Корину поручили расписать станцию. Он уже успел подготовить проект будущей лепнины. Для неё он выбрал исторические мотивы. Поговаривают, что на «Арбатской» могли появиться изображения царей и героев ВОВ.
В конечном итоге от идеи с мозаикой отказались. Бытует несколько версий. По одной из них, станцию посчитали и так достаточно «богатой» и решили отказаться от лишнего убранства. Впрочем, существует и другая версия. Как по мне, она более состоятельная, поскольку суть её заключается в желании сэкономить.
Уверен, что на строительство и украшение станции было и так потрачено немало денег. Не удивлюсь, если в советском правительстве просто посчитали все затраты и решили, что создание дополнительной мозаики на сводах платформы может стать поводом для расточительства. Несмотря на желание создать что-то величественное, деньги в СССР считать умели неплохо.
То, что действительно удивляет посетителей станции
Основная изюминка станции «Арбатская» - длина её платформы. Тот, кто впервые оказался на ней, не сможет не заметить, что платформа располагается на 250 метров. Такой длиной может похвастаться только платформа станции «Воробьёвы горы».
Официальные источники утверждают, что такую длинную платформу сделали лишь для того, чтобы соединить Арбатскую площадь и переход на ленинскую библиотеку.
Но любители теорий заговора подготовили свою версию. Они считают, что создатели станции изначально мыслили стратегически. Они видели здесь не просто станцию метро, а потенциально убежище. Платформу сделали такой длинной, чтобы в случае ЧП она могла принять побольше людей.
Строителям пришлось изрядно помучиться, чтобы реализовать все задумки архитекторов. В итоге, у них получилась величественная станция метро, о которой сегодня знают многие не только в Москве, но и за её пределами.