Китайский автомобильный бренд Chery уже довольно хорошо «укоренился» в России. И это отлично заметно по количеству автомобилей бренда в дорожном потоке. Причём, это как личные авто, так и такси, и каршеринг.
Если смотреть по брендам, то здесь мы уже имеем автомобили семейства Chery Tiggo, а также Jietu, Exeed и Omoda. А в Китае созвездие Chery Group состоит из четырёх основных брендов: Chery, Xingtu, Jietu и iCAR. Причём суббренды Jaecoo и Omoda весной этого года в Китае объединили, создав отдельную компанию под названием Anhui Omoda Jaecoo Automobile Co.
Ну да ладно, не буду снова пытаться разобраться в хитросплетениях и иерархии брендов и суббрендов. Это не столь интересно, как то, что в 2024 году Chery значительно пополняет свой модельный ряд в России.
Электрический ситикар Chery Tiggo eQ1 и другие
Итак, весной следующего, 2024 года Chery приводит на российский рынок сразу 7 новых моделей!
И самое важно, и даже в какой-то мере историческое в этом то, что впервые линейка новых автомобилей будет полностью электрифицированной.
Да, ни одной модели «чистого» ДВС. Из 7 новых моделей 4 будут гибридными, а 3 полностью электрическими. И эта линейка будет представлена исключительно в рамках бренда Chery Tiggo.
Первенцем новой «электрической» линейки Chery станет малютка Chery Tiggo eQ1. Это электромобиль А-класса, то есть ситикар – компактный, городской электромобильчик.
В Китае аналогичная модель стоит 77 900 ¥ или 986 042,62 рублей. Какой будет цена Chery Tiggo eQ1 у нас в России я вам пока не скажу. Но вполне вероятно, что Tiggo eQ1 имеет все шансы стать самым бюджетным, или народным электромобилем, по крайней мере по цене. А если это будет так, то и спектр его покупателей будет настолько широк, что его себе смогут позволить даже студенты.
По крайне мере, и по дизайну машинка смотрится симпатично, и тех характеристики. На китайском рынке, если я не ошибаюсь, этот автомобильчик продаётся с батареей, обеспечивающей пробег на одной зарядке 251 км., либо 321 км. Конечно, это обусловлено малым весом, и сверхэкономичным электроприводом. Одно только может быть «необычным», это задний привод. То есть электропривод стоит на задней оси.
Всё более подробно и конкретно мы узнаем очень скоро. Старт продаж электромобиля eQ1 намечен на апрель-май 2024 года. А значит приметно тогда, и получится всё более подробно изучить и опробовать.
Что до остальных гибридов и электромобилей новой линейки Chery Tiggo, то после появления eQ1 в России, они начнут приходит на наш рынок с лагом в 15-45 дней, друг за другом.
Янг Хуа, директор бренда CHERY и суббренда CHERY TIGGO: «Переход на экологические виды транспорта неизбежен в странах, думающих о здоровье будущих поколений. CHERY сфокусирована в области разработки автомобилей на альтернативных источниках энергии, включая беспилотные, более 15 лет. Накопленный опыт и передовые технологии компании позволят достойно и качественно осуществить в России изменение автомобильного ландшафта»
Предположу, что ещё одним электромобилей бренда Chery Tiggo, который придёт к нам на рынок в следующем году, станет кроссовер Chery EQ7. И если летом этого года у меня были некоторые сомнения, что этот электромобиль доедет до Российского авторынка, то теперь у меня больше оптимизма…
Omoda тоже обещает «электричку»
Omoda также обещает в 2024 году привезти на российский рынок электрические версии своих моделей. Это точно будет кроссовер, а седан ещё 50/50.
Появятся ли у на в 2024 году электрические Exeed и инновационно-солнечный внедорожник iCAR пока под вопросом. Но iCAR безусловно достоин отдельного внимания.
P.S.
Наши прогнозы совпадают.
В копании считают, что в 2024 году продажи электрифицированных автомобилей достигнут уровня ~50 000 авто. Мой прогноз был в том, что к концу следующего года парк электромобилей приблизится к отметке в 100 000 автомобилей, при, примерно уже имеющихся 35 000. Так что тенденции очевидны.