Отличительной особенностью большинства русских людей является удивительная приспособленность к изменяющимся условиям жизни, зачастую им в этом помогает устойчивость концепции коллективизма, которая исторически обосновалась на нашей родной земле иначе как еще можно выжить в стране, обладающей большой территорией без помощи со стороны другого человека, который также может попасть в затруднительное положение. Хотя все чаще проявляется и концепция индивидуализма по принципу "Моя хата с краю, ничего не знаю" в большей степени связанным с желанием полностью психологически отгородится от остальных.
Но это предисловие.
Вот уже больше недели нас атаковывает циклон, принесший большое количество осадков в виде снега, вызвав в крупных городах коллапс, когда многие люди практически не могли добраться до места работы на своем транспортном средстве, а на остановках общественного транспорта наблюдались большие очереди из - за парализации его устойчивого движения и отсутствия у людей возможности добраться до работы самостоятельно.
Возникли проблемы и у предпринимателей.
Вследствие того, что коммунальные службы не успевали вовремя убирать снег, на дорогах возникали снежные заносы, в результате чего товар в некоторых случаях невозможно было своевременно доставить в торговую точку.
Исходя из вышесказанного, концепция коллективного подхода не умерла, тем более в период катаклизмов - наводнений, землетрясений, снегопадов, когда только благодаря коллективному подходу люди смогут жить в жестких изменяющихся условиях.
Основной инженерной проблемой лично для меня стал старый способ доставки товара в торговую точку, одно дело, когда тебе привозят тот или иной товар, а когда привоз не состоится, вследствии обильного снегопада и появления заносов на дороге, то тут уж необходимо выработать свое инженерное решение.
В данном случае необходимо было доставить соленую рыбную продукцию и снабдить ею магазин на ближайшие выходные до следующего привоза.
Поскольку перемещение на колесном транспортном средстве отпадает в данном случае, то пришлось прибегнуть к использованию скользящих по снежной поверхности дороги транспортных средств. Таковыми например являются сани - волокуши, посредством которых мною была осуществлена доставка продукции для продовольственного магазина.
В качестве таких саней мною были использованы обыкновенные широкие картонные коробки предназначенные для перевозки куриной продукци.
Для уменьшения коэффициэнта трения используется полимерный материал в роли которого выступают мешки от весового корма для кошек, закрепленные с помощью обычного скотча.
Отсутствие полозьев позволяет саням оказывать минимальное давление на снежный покров, поскольку в качестве опоры выступает вся площадь нижней поверхности каркаса, в данном случае короба саней. Это позволяет нести саням большую полезную нагрузку в отличии от обычных, использующих полозья.
У меня было двое саней из коробок, а в роли тягового каната или троса использовались обычные прыгалки. Общая нагрузка продукции на поверхность дна саней составляла порядка 20- 25 кг, а с учетом массы рассола все 30 кг
При параллельном соединении саней канатом или тросом сила натяжения двух ветвей троса становится более равномерной в то время как при последовательном соединении сила натяжения троса приходящаяся на проушину первых саней приходится максимальной, что может привести к ее разрушению или разрыву тягового троса или каната.
Несмотря на трудности передвижения на отдельных участках сани показали себя с лучшей стороны, они оказались вполне легкими на ход-происходило легкое скольжение на твердом снежном покрове без значительных усилий.
С помощью такого рода саней-волокуш, только из металла ,также организована доставка спецгрузов на передовую солдатам в зоне СВО.
Кроме того ,такого рода сани используются охотниками и рыбаками.
