UPD. Цель успешно закрыта.
___
Кряк 🦆
Продолжаю рассказывать, что план покупок на 2024 год.
В честь пятницы рассказываю именно про хотелку, потому что есть парочка вещей, по которым я прям упоролась в этом году. И одна из них — это гонки.
Для тех, кто тут первый раз: кря и добро пожаловать 👋🦆
Я человек с альтер-эго утки, разработчица, аналитик, маленький инвестор и инвалид. В своём блоге я много пишу и крякаю про себя и про то, как я люблю зарабатывать деньги: про финансовые привычки, таблички, приложения и психологию инвестора. В общем, про всё, на что хватает утиных мозгов.
Но сегодня я немного отдыхаю от темы финансов и рассказываю вам про одно из своих лучших увлечений. Но для начала...
С чего всё началось
Я какое-то время встречалась с человеком, который очень горел именно машинами. Естественно, в какой-то момент я просто фоном влилась в эту тему, потому что он начал меня туда погружать с документалок про машины. А документалки я очень люблю, особенно погружающие в контекст времени.
Так у меня подписках появились Асафьев Стас и Максим Шелков. Потом уже появились каналы про картинг, ротекс и дрифт.
С тем парнем уже давно разошлись. В текущих отношениях мне тоже повезло на любителя гонок, поэтому теперь я ещё и Формулу смотрю. Внизу в галерее часть моих подписок.
В середине 2022 года я подумала над тем, что мне хочется не только смотреть, но и уже прям покататься.
Как я как-то упоминала, я люблю играть в компьютерные игры. И ещё во времена моей средней школы папа принёс домой руль для игр в гонки. После этого для меня любое вождение машины на клавиатуре стало просто фу каким неприемлемым, не настоящим.
Но пока я об этом думала, оказалось, что за руль я боюсь садится, потому что я боюсь других людей. Потом это развилось во вполне понятный невроз: я боюсь вовремя не среагировать и кого-то случайно убить.
Поскольку я тревожная, мне не нужен лишний повод, чтобы уже заранее себе во всех красках всё представить, накрутится, запаниковать, обнять коленки и отбросить идею.
Но тут шило в птичьей попе и любопытство оказались сильнее.
Как я села первый раз осознанно за руль
Покупка сертификата
Пока я там переживала всякие сложности в жизни и неудачи со своей первой автошколой, я подумала, что было бы неплохо спокойно просто сесть за руль и попробовать. И вот тут идеально сложилось желание и тайминг: Асафьев анонсировал на канале открытие школы контраварийного вождения РАТАТА.
Пока я ждала своей очереди (2 месяца), мои отношения с первой автошколой окончательно испортились, и я просто забила. И тут 9 декабря мне звонят из РАТАТА и говорят, что есть окошко на конец месяца – меня долго уговаривать не надо было. Так что я оплатила Safety за 15 000 и села ждать дня Х.
"Я первый раз 😳"
Вообще, в тот день творился просто капец какой-то с погодой: куча снега, ветер, пробки, аварии, изменение расписания электричек. Я посмотрела на всё это утром и поняла, что мне нужен буфер времени +40 минут. И вот вообще не прогадала, я приехала со всей английской пунктуальностью – минута в минуту.
Меня забрали, потом мы ещё подождали других участников у въезда и поехали на площадку. Мы ехали по толстому слою льда, присыпанному небольшим снежком, и от осознания этого факта меня уже начало потряхивать.
Приехали. Стоят 4 машины, пронумерованные. Рассказали базовые правила, а потом сказали садиться в машины, называния фамилию и номер. Слышу: "Утка, машина номер 1".
Таааак, ЛАДНО. Буду тупить со всей птичьей гордостью. В конце концов, машины на АКПП, поэтому уже один стресс фактор отсутствует. Но хныкать себе под нос я уже начала.
Сняла куртку, села на водительское сидение. Жду, смотрю на свои руки на руле, а они уже трясутся по всю. Думаю, надо как-то сразу признаться, чтобы я не нервничала лишний раз.
Садится инструктор, даёт документы подписать. Смотрит на меня.
– Всё хорошо?
– Знаете, я первый раз за рулём. Прям вот совсем первый раз. Я даже трогаться не знаю как.
– Что ж, с почином! Руль ты уже нашла, но сначала мы учимся настраивать сидение и зеркала.
Пока он всё рассказывал, я начала успокаиваться. Смущало только то, что меня посадили в первую машину, а упражнения мы делаем в порядке нумерации машин.
Но мне потом стало вообще не до этого.
Упражнения: змейка
Сразу скажу, я плохо помню уже детали, но в общих чертах могу воспроизвести.
Первое, что мне предстояло катать — это змейки. Одна с длинным шагом, вторая — с коротким. Помимо того, что надо было стараться не сбивать конусы, надо было руль крутить правильно. Мне было очень сложно, у меня уже болела челюсть от напряжения, ладошки потели, ноги гудели.
Но где-то минут через 15-20 стало даже сносно получаться.
Сносно — это по моей оценке сейчас. Тогда я себе в голове саааавсем другие слова говорила. Психотерапия была в самом разгаре в тот период.
И тут по рациям объявляют команду остановки. После чего говорят приступать к упражнению "Змейка задом".
Инструктор смеётся и подбадривает "Всё получится!"
Ну, оно-то получилось, но машине №4 пришлось меня пару раз ждать, потому что они меня догнали задом на змейке. Но зато я перестала трястить, потому что мне нужно было постоянно вертеть головой, руками крутить руль. Зато спину прохрустела всеми этим скрутками.
Но потом уже началась часть повеселее.
Упражнения: разгон и уход от столкновения
Дальше уже были разнообразные упражнения, где имитировалась аварийная ситуация. Базово надо было разгоняться и потом что-то делать. А вот делать что — это уже от задания зависело.
Из всего, что мне запомнилось — это лосиный тест, вход в занос и выход из него (надо было сбить конус) и экстренное торможение.
Если кто не знает, что такое лосиный тест — это уход от столкновения на большой скорости, как если бы на дороге резко появился лось или иной другой предмет или животное, с которыми очень не хочется "целоваться" в лобовое.
Первоначально было самым сложным сломать мой страх скорости: у меня выше 50 км/час вообще не получалось разгоняться, мне уже было очень страшно, мозг упирался и протестовал. Но тут уже вмешивался инструктор со своими педалями. Когда он первый раз это сделал, я мысленно залагала, но упражнение прошла. А потом вы едем разворачиваться, до меня как до жирафа доходит и я выдаю "АААААА, вы зачем это сделалиииии". На что он заметил, что у меня отлично получилось и я могу сама справиться. Ещё пару раз так сделали и всё — паника скорости просто сломалась об коленку.
После этого уже была упражнения по выходу из заноса, где уже наоборот мне было весело по снегу улетать в бок, а инструктор меня заставлял соблюдать рамки упражнения.
Потом была отработка экстренного торможения: разгон до 50/60/70 (вроде) км/час и удар по тормозам. Реально удар, надо было прям бить ногой под команду "Бей". Точки торможения отмечались конусами, после чего нас выстроили в рядочек сбоку полюбоваться на то, как изменяется тормозной путь на разных скоростях.
Вот я вроде учила физику много лет и мозгом понимала, что тормозной путь увеличивается по многим параметрам. Но одно дело это знать, другое дело — со стороны это увидеть.
Так что в голову мне как-то быстро впечаталась эта картинка и острое нежелание нарушать скоростной режим и соблюдать безопасную дистанцию (иногда слишком безопасную по мнению моего инструктора, но это уже детали).
Код РАТАТА
После упражнения мы уже едем, и я думаю "Ну, с меня уже хватит на сегодня, я молодец, хочу уже есть".
Ан-нет. Предстояло последнее упражнения, которое у них была под кодовым названием. И это полицейский разворот.
У меня получилось только с 4й попытки, и то мне помог инструктор. Потому что уже руки и ноги были дубовые, а голова была перегружена обилием новой информации.
Ну и когда мы припарковались и вышли из машины, я еле-еле стояла на ногах: они были просто ватными. Мне очень хотелось упасть мордой в сугроб (напоминаю, я без куртки была) и полежать. С меня прям поржали: у меня от тела и головы прям шёл пар. Сказали, что сразу видно, что человек активно работал.
Так вот, хочу ещё раз РАТАТА
Но уже хочу на программу SKILL. Цена вопроса около 25к рублей.
Мне туда хочется по трём причинам причинам.
Во-первых, я всё-таки дошла до момента нормального обучения и сдачи прав, поэтому я хочу как следует потренироваться в согласованности движений руками и ногами.
Во-вторых, у меня инструктор по вождению отличный, но уж больно заботливый. Часто подсказывает и вмешивается там, где я сама справляюсь уже. Мне хочется где-то отработать некоторые вещи, где меня не будут постоянно поправлять.
В-третьих, мне хочется потусить в пространстве, где я могу спокойно контролируемо лажать и развлекаться за свои деньги.
Сейчас у меня такое место — это картинг. Но картинг и обычная потребительская машина — это оооочень разные вещи. Если в картинге я каждую свою ошибку чувствую физически, то в обычной машине я пока что ещё слепой котёнок. Очень не хватает понимания, как ведёт себя машина в разных условиях.
Кому тоже повторить мой опыт - вот сайт. Не реклама, а жаль.
Люблю делать врум-врум и ра-та-та 🦆
Спасибо, что дочитали до этого места! Если вам понравилось и хочется меня поддержать, поставьте лайк и напишите комментарий. Если вам хочется сделать больше, вы можете кинуть монетку в мой пруд по этой ссылке.
Все мои планы и цели на 2024 год лежат в этой подборке.
Больше статей и тем есть в подборках.