Всем привет! Сегодня мы решили посвятить статью организационным вопросам, а именно- как проходят соревнования по RC моделям, на примере "2 этапа чемпионата Москвы о радиоуправляемым внедорожникам", в котором мы принимали участие.
И, заодно, расскажем детали и небольшие отличия от соревнований в авто и мотоспорте.
Разберемся по двум ключевым вещам: административной части (то, что проходит до гонки) и соревновательной (в день гонки)
1. Административная часть
1.1. АНОНС
Первое с чего начинается это анонс даты проведения, и допускаемых классов.
Анонсы обычно раскидываются по соответствующим пабликам и чатам, и содержат ключевую информацию, а именно:
- дата, место
- размер трассы, покрытие
- допустимые классы и ограничения
- взнос
- ключевые ссылки
Как правило, все анонсы есть в Телеграм канале по RC соревнованиям: https://t.me/RCCN_Channel
И если мы планируем выступать, то первое что нас интересует это зачетные классы и технические требования
1.2. Классы и требования
на примере указанных соревнований мы имеем 8 зачетных классов, разбитых на 2 дня. Формально, если у вас есть RC машинка для каждого из них вы можете ехать во всех классах, но такого мы пока не видели.
И первое что Вам необходимо сделать- уточнить технические требования и ограничения для того класса в котором вы едете.
Например: в рамках данного соревнование химическая обработка покрышек, т.н. "намазка" запрещена во всех гоночных классах, о чем сообщено.
По большинству классов информация есть в открытом доступе или ее можно запросить у организаторов. В некоторых классах есть почти полная свобода, как например в классе Hobby 1/16-1/18, где мы выступали.
По факту допускались машинки от 1/14 до 1/18, без какого либо тех контроля, и наши Remo Hobby ехали против карбоновых шасси :) но в большинстве зачетных категорий требования достаточно жесткие, с набором ограничений, как например туринг класс EURO Track, где участники выступают на копиях гоночных грузовиков
При этом есть ряд общих требований, вне зависимости от регламента:
- машинка должна быть безопасна (т.е. не допускаются никакие выступающие металлические части, острые кромки, саморезы и т.д.)
- почти всегда допускаются только 2S аккумуляторы
1.3. Регистрация
Если вы разобрались что, где и как, то самое время регистрироваться на соревнование )
Как правило, в анонсах будет указана ссылка на сайт https://www.myrcm.ch/myrcm/main
В дальнейшем этот сайт будет нашим главным справочным ресурсом, так как в данном разделе будет вся ключевая информация о гонке: расписание, рейтинг, результаты, тайминг!
В назначенный день Х приходим и... начинаются гонки, согласно расписанию... )
и вот, мы зарегистрировались, собрали машинку, интструмент, запчасти и едем на гонку )
2. Соревнования
В этой части сразу сделаем пару ремарок. В большом автоспорте есть понятие "закрытый парк", куда необходимо поставить машину между или после заездов и с ней нельзя ничего делать и ,даже , подходить никому кроме судей. В рамках этих соревнований, между заездами вы можете пересобрать хоть всю машинку, дело ваше !
Второй интересный момент это формат маршалов. На трассе есть люди, которые переворачивают или возвращают машинки на место. Так вот, тут принято, что после того как вы проехали свой заезд, уберите машинку и побудьте маршалом у следующего заезда.
Как раз видео с таким работой маршала мы опубликовали ранее:
Вся доступная статистика сразу публикуется на сайте с таймингом указанном ранее!
2.1. Тренировки
В больших гонках тренировочный заезд это просто тренировка. FP (Free Practice, свободные заезды), как правило, сделаны именно для разминки пилотов и поиска оптимальных настроек.
В RC чуть по другому. Да, они не идут в зачет в чистом виде и по ним тоже проходит телеметрия, но их задача- разбить участников на группы для квалификации, чтобы они были наиболее равные по силам и не мешали друг другу.
На прошедшем соревновании группы определяли по сумме лучших трех кругов!
2.2. Квалификация
Во всех видах соревнований квалификация- это предварительное соревнование с целью определения стартовых мест.
В большом автоспорте, принцип простой- у кого меньше время лучшего круга- тот и стартует впереди!)
В RC опять же, все чуть по другому. Лучшее время круга не играет никакой роли. Ключевым фактором становится количество пройденных кругов за время квалификации. В целом в этом есть смысл- это показывает вашу стабильность!
По итогам заезда начисляются очки для рейтинг- листа квалификации: первое место по количеству кругов- 0 штрафных очков, за каждый круг по 1 очку
По окончанию всех квалификационных заездов, у каждого пилота отбрасывается его худшая квалификация, а по оставшимся очки суммируются. У кого меньше штрафных очков- тот и стартует раньше!
В указанном примере я проехал на 1 и 2 заезде по 13 кругов и получил за них 4 и 5 штрафных очков соответственно. 3 заезд, не помню почему уже, у меня провалился и за него дали 7 очков, но это худший результат и в зачет он не идет. Итого у меня 9 очков, и старт с 4ой позиции.
2.2. Гонка
Вот тут наверно самое простое) Гонка она везде гонка. Старт согласно квалификации, 5 минут езды, кто первый- тот молодец )
Но опять же пару нюансов:
- Все гонки стартую по итогам кваллификации
- За каждую гонку начисляются очки: первое место- 1, второй -2, третье- 3 и т.д.
- Берется 2 лучших результата из трех гонок
У кого меньше очков тот и выиграл!
И напоследок)
Новое соревнование в Москве обещают в конце новогодних праздников и мы обязательно там будем! Присоединяйтесь к нам и получите массу удовольствий!
О том как подготовить Ваш SMAX, ROCKET, DINGO, S-EVOR мы расскажем в следующей статье!