Пора подводить итоги уходящего года. И, так как мой канал посвящен Европе, то и награждать мы будем самых выдающихся её членов. Так, пальмой первенства за неукоснительное соблюдение всех требований Еврокомиссии наделяются три маленьких, но гордых прибалтийских "тигра" - Латвия, Литва и Эстония. Эти самоотверженные товарищи сбрасываемые из Брюсселя директивы не просто выполняли, но и даже шли на опережение.
Советская выучка: партия сказала - "надо", комсомол ответил - "есть". Теперь у них, правда, "партия" немного не та, но инстинкты, видимо, остались. Тем более, что ЕС образца 2023 года в плане идеологического дуболомства не так уж и сильно отличается от СССР образца условного 1982. Не далёк тот час, когда и у них свой Мишка "меченый" заведется.
Особенно ЛЛЭ преуспели в вопросе "газовой диеты". Сразу напомню, что от поставок "голубого топлива" из России эти господа отказались ещё весной 2022 года. Правда, как обычно, сделано это было только на словах. К примеру Латвия, запретив тоталитарные молекулы на законодательном уровне, покупать их всё же продолжила, но через посредника. Вот что по этому поводу заявил председатель правления компании "Латвийский газ":
Latvijas Gāze сейчас приобретает российский газ, но мы не покупаем газ у "Газпрома", потому что не можем рассчитаться с "Газпромом". У нас есть другой поставщик
Под "не можем рассчитаться" имеется ввиду, что прибалты категорически отвергли т.н. "рублевую схему" оплаты за газ, предложенную в прошлом году Владимиром Путиным. Им привычней, знаете ли, в евро. И, так как за принципы надо платить, то Рига предпочла найти посредника в лице вроде бы Германии (версия не точная, т.к. это всё же коммерческая информация, но мир слухами полнится). Немцы против рублей, как выяснилось, ничего не имеют.
Эстония устроилась довольно удобно и выезжала на латвийском "хребте", т.е. газовом хранилище (ПХГ) в Инчукалнс. Плюс до недавнего времени она имела доступ в финскому СПГ через газопровод Balticconnector (в октябре он был выведен из строя неким праздношатающимся якорем). Поэтому Таллин громкие заявления мог делать сколько угодно. Мол, они официально покупают газ у латышей. А то, что это всё тот же российский газ - ну что вы придираетесь, в конце концов? "Газпрому" же напрямую не платят. Значит и совесть чиста.
С Литвой чуть сложней. Во-первых, через её территорию идёт газоснабжение Калининградской области, который они, надо отдать должное, не перекрыли, хоть и шантажировали. Однако теперь в этом нет смысла, т.к. наш эксклав энергетически профицитен, и имеет альтернативные способы снабжения по морю. Во-вторых, у них ещё с 2014 года имеется СПГ-установка с громким названием "Independence", то бишь "независимость". В связи с чем они не так давно, следуя в фарватере заокеанского тренда на борьбу с российским СПГ, запретили и его.
В итоге к концу 2023 года Прибалтика в потреблении газа "сжалась" на 40% - с обычных 4 млрд м3 до примерно 2,4 млрд м3 на троих. Больше всего пострадала Литва, сократившая спрос на "голубое топливо" почти на 50% - до 1,36 млрд м3. Латвия потеряла 37% потребления (до 739 млн м3), Эстония - 36% (до 303 млн м3). Напомню, что рекомендация Еврокомиссии ограничивалась 15%. Но, как видим, балтийские "тигры" пошли на более чем двукратное опережение.
И, так как за последние два года никакой существенной убыли населения не произошло, то основной удар на себя приняла промышленность. Вернее то, что от неё в принципе осталось. Кстати, мы тут часто иронизируем над Германией, однако надо понимать, что у них падение было с крайне высокой базы, и "жирка" по-прежнему хоть отбавляй. Герр Шольц подкосил именно долгосрочные перспективы страны, экономике которой по сути взорвали фундамент.
Тогда как прибалты деградировали с самого момента распада СССР. Так что и новости о них стоит воспринимать под данным углом. Больше всего в промышленном плане пострадала Литва, т.к. ей было ещё что терять. Это заметно даже по приведенным выше цифрам потребления газа. Вильнюс, как видите, из этой троицы в вопросе газа был самый "прожорливый" и в абсолютных показателях просел сильней всех.
В общем, попрощалась Литва с удобрениями. Закрылись солидные заводы Lifosa и Achema. Последний и вовсе был крупнейшим во всей Прибалтике по производству азотных удобрений. Причина проста - неадекватные цены на газ, который тут служит не только энергоресурсом, но ещё и сырьём. С пиков 2022 года котировки, конечно, просели, но относительно "былых" по-прежнему выше в 2-3 раза.
Что касается Латвии, то она продолжала уничтожать свою транспортную инфраструктуру. И особенно - железную дорогу. Когда-то это была настоящая гордость страны, которая приносила немало денег. Можете полюбоваться на статистику за январь - сентябрь 2023 года. Совокупно грузоперевозки сократились на 30,2%. При этом транзитные и вовсе аж на 62,4%. И всё это (внимание!) от низкой базы 2022 года. Скоро на металлолом можно будет латвийскую ж/д похоже сдавать.
Особенно меня порадовали последние новости про Rail Baltica. Это такой супер амбициозный проект высокоскоростной "железки" протяженностью 870 км, которая призвана соединить Эстонию, Латвию и Литву с "цивилизованным миром" европейской колеёй. Разговоры о том, что "вот-вот уже завтра начинаем" ведутся уже, наверное, лет десять. Однако воз и ныне там. Я хочу даже как-нибудь про эту "мега-стройку" отдельно написать. Если кратко, то пока они только крыс в Риге завели:
Эстония тоже не отстает. О том, что она ушла с головой в кризис, материал выходил аж в мае. С тех пор мало что поменялось. Таллин может похвастаться персональным рекордом - семь месяцев подряд в рецессии (т.е. почти два года). И это мы ещё не получили данные за четвертый квартал 2023 года, который особого оптимизма не вселял.
В общем, господа прибалты продолжают уверенную деградацию и себе не изменяют. Яркий показатель - убыль населения. В 90-х мы их оставили с численностью примерно в 8 млн. Сейчас же у них уже менее 6 млн. И тренд неумолимо движется в сторону дальнейшего сокращения. А ведь была "витрина социализма". А теперь что? Какая-то скрипящая ржавая форточка. Из которой в Россию, к сожалению, нет-нет, да и поддует. Так что разбираться с ними рано или поздно тоже придется.