Отоспавшись как следует, оказалось уже 11 утра. И тут два варианта, либо нужно покинуть жилье, быстро собравшись и переезжать неизвестно куда, либо продлевать.
Грустно потыкав сервис аренды жилья и гостиниц, сделав вывод, что деньги у меня еще есть, я продлила квартиру, постирала оставшиеся вещички. А сегодня замечательный день, чтобы наконец-то поближе рассмотреть прекрасный портовый город.
Когда рассвело - была суббота - гетто не казалось таким страшным и жутким, как вчерашней ночью, да и вообще это оказалось ни разу не гетто, а Первомайский район. Старая советская застройка перемежалась более современными высотками. Люди во дворе не валялись, дворник убирал придомовую территорию. Стояла немного пасмурная, но очень теплая погода.
Сходила заплатила еще 400 рублей (уже сама) за стоянку, там было два пенсионера, спросила всё ли хорошо и немного поболтала с ними.
В центр я поехала на Яндекс.такси, так как не разобралась к какой остановке нужно подойти, чтобы доехать на автобусе, да и карта автобусов и общественного транспорта была немного странной. Это потом мне сказали, что тут в основном ездят на такси, потому что оно не сильно и дорогое.
Самым первым местом, что я хотела увидеть в этом городе - это мосты. Их построили буквально недавно к саммиту АТЭС. Мост Золотой, через бухту Золотой рог и мост на остров Русский.
До времени посещения Владивостока, в своему стыду, я вообще думала, что это один и тот же мост, и только по приезду я узнала, что это разные сооружения. Принципиально разные.
В такси я уселась на переднее сиденье, чтобы получше рассматривать город. Предварительно спросив у водителя можно ли открыть окно, и когда он дал добро, я высунулась и ловила ветер в волосах.
Настоящее тёплое южное лето. Петляя по не очень широким улочкам, мы как то резко выехали на развязку моста Золотой. Мои глаза (наверное) расширялись пропорционально приближению к нему. Я вновь восхитилась инженерной мысли и невероятной способности архитекторов вписывать в готовое, сложенное столетием пространстве такое современное сооружение.
Мост вантовый, находясь внутри, чувствуешь, какой ты крошечный, по сравнению с этим нереальным созданием! И вот мы его проехали и я оказалась в самом сердце города, где всё дышало временем.
Город Владивосток очень молодой, был основан в 1860 году и получил статус города в 1880, подумать только, ну что такое 150 лет, по сравнению с историей других крупных городов нашей страны?
Нельзя сказать, что до Владивостока там вообще ничего не было, там был Хайшэньвэй, что переводится как долина трепанга. На многих азиатских картах до сих пор это название, однако китайцы, которые нет-нет да и да, считают это территорию исторически своей, все же приняли транскрипцию русского названия и старое пишут только в скобочках, ну мало ли может не все в Азии в курсе, что тут 150 лет как Россия построила свой город.
Так вот город на берегу тихого океана - потрясающе аутентичный, он не похож на города на берегу Черного моря, он более своеобразный, более самобытный, с переплетением азиатских и европейских культур. Он не похож ни на один город в России. (За границей на морях я не бывала, ничего сказать не могу).
Архитектура в центре города веет царской эпохой, в какие-то моменты у меня были флэшбэки, что я где-то в районе Арбата и Тверской.
А еще всегда происходила супер непонятная погода. То пасмурно, что солнечно и все резко менялось буквально за 30-40 минут. Одеться по погоде было просто нереально, и я решила зайти таки прикупить шорты, ну не на юг приехала что ли?
Старые улицы наконец-то вывели меня на набережную к морю, это была набережная Цесаревича.
И море было прекрасно, сновали небольшие яхты, у берега судна перемежались с военных на гражданские и наоборот. Очень чисто и очень много гуляющих иностранцев.
И я решила подняться на смотровую Орлиное гнездо. Путь туда пешком, местами по лестнице, а рельеф во Владивостоке ну очень крутой. Пока я шагала в сопку у меня много раз была мысль "да как они тут живут? А зимой как?".
Пыхтя я все таки забралась на гору, но смотровая оказалась частично в реконструкции.
На обратном пути мне попался фуникулёр. Он маленький, но я всё-таки решила на нём прокатиться. Милых два вагончика курсируют вверх-вниз по сопке. На верхней и нижней остановке есть гиды и экскурсоводы, которые рассказывают историю Владивостока, начиная с китайских времен, пока вагончик едет.
Я не стала брать эту услугу, но послушала рассказчика пока поехала ехала вниз, разглядывая город за окном, которые не переставал удивлять своими контрастами.
Вдоволь нагулявшись по центру, я вернулась обратно на съемное жилье, и позвонила дядьке Эшу, хозяину байк-поста Владивостока.
Чем примечательны байк-посты, так тем, что на них можно остановиться бесплатно или за небольшие деньги. Потому что дальше платить за квартиру мне становилось накладно, а так же в таких местах царит атмосфера коммуны, и можно завести новые интересные знакомства.
Мы договорились, что завтра я заеду на два три дня к ним:)
А вечером я пошла осматривать уже ночной город. Мы встретились с моей очень старой и любимой подругой, которая давно уже там живёт и она стала показывать мне город с другой стороны.
Примечательно, что во Владивостоке нет многих сервисов, которые работают по всей стране. Очень мало людей с желтыми ящиками на спине, с зелеными я не встретила совсем. Нет Сбер доставки. А понятия сервиса ну несколько странное если не сказать просевшее.
Если на заведении написано работаем с 11.00 до 23.00 то это совсем не значит, что оно действительно откроется в 11.00, а уйти вас не попросят раньше.
Мы гуляли по тем же местам, что и я одна днем, но они совершенно преобразились. Не могу сказать, что я видела уж очень много мотоциклистов, как например в Сочи. И лишь в приближении к набережной можно было понять, что город-порт, в остальном городская среда себя, как курортное местоположение - совсем не выдавала.
У меня горели ноги, я посмотрела на карте, место, куда я перееду завтра находилось очень близко к морю, но в другой части. Место было близ Парка Победы, кинотеатр Иллюзион. То есть вообще другая часть города. И это не могло не радовать, так как во Владивостоке есть такое явление, как Тропа здоровья, которая соединяет собой береговую линию и набережные, и собиралась следующим днем пройти ее всю.
