Всех спешу приветствовать, мои многоуважаемые читатели. В очередной раз, спешу отметить, что в России интерес к кроссоверам крайне высок. Их принято ценить за универсальность, практичность, а также за солидность и комфорт. Поэтому довольно много моделей подобного жанра находятся на пике популярности – даже, когда речь идет о вторичном рынке. Между тем, попадаются среди SUV и такие машины, которые нечасто встречаются на дорогах. И данная публикация, как раз, посвящена одной из них. Модель оценивается в не слишком большие суммы на вторичке, но увы, никому она не интересна. Далее, ознакомимся с авто более подробно.
Но прежде, чем это произойдет, мне бы хотелось выразить благодарность своим давним и преданным подписчикам. Спасибо вам за поддержку канала, за счет чего он и способен развиваться дальше. При всем при этом, не буду я забывать и о случайных читателях, которых немало – если судить по данным статистики. Но себя такие интернет-пользователи обозначать особо не спешат, поэтому им я буду советовать не стесняться обозначать себя. В частности, участвуйте в обсуждениях и ставьте палец вверх, если вам публикация пришлась по нраву. Кроме того, подписывайтесь на канал, потому что это позволяет видеть свежие материалы в самом верху ленты своих рекомендаций. Таким образом, вы всегда сможете оставаться в центре актуальных событий. Ну а, теперь мы приступаем.
Модель, о которой пойдет речь – это JEEP Liberty. Да, я понимаю, что американские машины в России, вообще, никогда бешеным спросом не пользовались, но ведь даже, из тех же моделей марки можно выделить вполне успешный Grand Cherokee и за счет него бренд достиг определенных коммерческих успехов.
А вот, Liberty – это уже совсем другая история. Модель относится к среднеразмерному сегменту и по большому счету, тот же Toyota RAV4 – прямой ей конкурент. Но увы, если вы проведете мониторинг вторичного рынке, то вряд ли, насчитаете более двух десятков Джип в продаже, что свидетельствует о провале. Но почему так произошло, ведь существуют у модели положительные стороны.
Например, надо выделить простор салона. На заднем ряду без особых проблем способны расположиться три человека крупной комплекции, причем рост может достигать двух метров и места для ног все равно, будет достаточно. Кроме того, объемный багажный отсек дает возможность транспортировать габаритную поклажу.
Второе достоинство заключается в харизматичном внешнем виде Либерти. Автомобиль сочетает в себе брутальность и ретро-акцент. Он привлекает всеобщее внимание расширенными колесными арками, угловатыми чертами кузова, круглыми фарами. Словом, есть что-то в экстерьере запоминающееся.
Еще один положительный момент заключается в работе подвески. Она имеет длинные ходы и неплохую энерговооруженность, поэтому плавность хода практически всегда, остается высокой, что не может не радовать.
Но какие слабые стороны вынуждают обходить стороной JEEP Liberty? Первая – коррозия. Нет, внешние кузовные панели имеют по отношению к ней определенный иммунитет, поэтому машина снаружи может выглядеть вполне прилично. Однако ржавчина часто может поражать моторное отделение, металл под резиновыми уплотнителями дверных проемов, днище, элементы выхлопной системы и топливный бак. Поэтому без тщательного осмотра ней обойтись.
Второй недостаток – оформление салона. Все крайне просто и незамысловато, в том числе, по части материалов отделки. Поэтому глазу зацепиться и отметить нечего.
Третье – вариатор. Это крайне проблемный узел и его ремонт усложняется отсутствием запчастей. Причем служит коробка 100-150 тысяч километров – то есть, наверняка, Либерти с пробегом уже отличились переборкой вариатора либо его заменой.
Среди всего прочего можно выделить мотор 2,4 литра с неэффективными охлаждением и системой смазки, разрушение проводки. Вот и получаем, в чистом виде, неликвид.
Впрочем, возможно, что вам такой авто нравится? Напишите свое мнение в комментариях.