Это описание возможного развития метро Москвы.
Всем привет! Мы продолжаем нашу серию статей о будущем московского метрополитена. Сегодня мы разберем возможную будущую линию московского метрополитена, в рамках которого Новая Москва получит еще один драйвер развития. Представляю вам Остафьевскую линию метрополитена.
Остафьевская линия - линия метрополитена, проходящая от Московского центрального кольца до аэропорта Остафьево и далее в Новую Москву. Длина первого участка до МКАД с 9 станциями составит 12 км. Второй участок от МКАД до аэропорта Остафьево составит 14 км. Также есть перспектива продления линии еще на 9 км вглубь.
Остафьевская линия станет альтернативой Троицкой линии и будет нести в себе похожие функции - стать драйвером развития незаселенных, но перспективных территорий в Новой Москве.
Участок Крымская - ул. Голубинская
Первый участок начнётся на ст. Крымская (пересадка на МЦК, Бирюлёвскую и Троицкую линии) и пойдёт до МКАД по Севастопольскому проспекту - ст. Котловка (пересечение с ул. Ремизова), ст. Долина реки Котловка (рядом с одноименным парком), ст. Зюзино (пересадка на БКЛ), ст. ул. Обручева (рядом с бизнес-центром "9 акров"), ст. Урочище Сеча (рядом с одноименным парком), ст. Узкое (поселок в районе Ясенево), ст. Ясенево (пересадка на Калужско-Рижскую линию) и ст. Ул. Голубинская (9 и 10 микрорайон Ясенево).
В целом участок будет обслуживать Севастопольский проспект и близлежащие улицы. От этой заселенной магистрали до самых близких станций метро около полутора километров, а это не способствует удобству жителей и транспортной доступности этих районов.
Участок ул. Голубинская - ст. аэропорт Остафьево
После станции Ул. Голубинская линия выходит за МКАД на ст. Бачурино (одноименный населенный пункт) и далее через ст. Скандинавия (рядом с ЖК Скандинавия), ст. Гаврилково (деревня), ст. Бунинская аллея (пересадка на Бутовскую линию и ВКЛ- подробнее о ВКЛ тут), ст. Новокурьяново (после того, как здесь уберут экспериментальное ЖД кольцо, тут должны вырасти несколько ЖК), ст. Староникольское и ст. Аэропорт Остафьево.
Этот участок будет выполнять те же функции, что и Троицкая линия - способствовать росту практически пустых территорий, превращать в новые районы Москвы поля с пшеницей.
Перспективы
Ну и если рассматривать далекое будущее, то можно предположить продление линии за Остафьево на 4 перегона (ст. Фабрика 1 мая, ст. Мостовое, ст. Кувекино и ст. Черепово). Далее продлевать станцию не имеет, так как добираться от жилья до работы будет очень долго и проблематично. Да и даже этот перегон будет актуален только для людей, у которых работа будет находиться в южных районах Москвы.
Также еще одной альтернативой развития линии будет вилочное движение в сторону ст. Десна Троицкой линии. Так, от ст. Гавриково путь пойдет через ст. Дзен (ЖК Дзен-квартал), ст. Ямонтово, ст. Городище до ст. Десна (пересадка на Троицкую линию). Это поможет создать дополнительную транспортную доступность для районов между Троицкой и Остафьевской линией.
Ссылка на карту - https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A33bcb19f2bdab49739b20dea96027c1421bfcf296ff1376c308e5b3d2b2e8d90&source=constructorLink