Когда я в феврале 1990 г. уволился из Ковровской дивизии, не думал, что меня когда-то снова занесет в эти края. Хотя расстояние до Москвы небольшое (около 200 км), но желания возвращаться на Владимирщину не было совсем. Правда в середине 90-х я возил своего голландского партнера в Суздаль, чтобы ему показать лубочную "старую Россию", но в сам Владимир не заезжали. Суздаль голландцу понравилась, но выговорить название города он так и не сумел - у него получалось Suslo или Suzdlo, хотя вроде и слово несложное, отнюдь не знаменитый Сыктывкар.
Человек предполагает, а Господь располагает...спустя 33 года я снова попал на Владимирщину. Прибыл в командировку - открыть новый оптовый склад, проконтролировать монтаж оборудования, набрать персонал из местных. Из-за непомерно высоких цен на аренду складских помещений в Москве и области, многие компании переносят сейчас свою деятельность в близлежащие к столице области. Значительная разница в арендных платежах и в фонде оплаты труда с лихвой перекрывают затраты на дополнительную логистику.
Пробыв во Владимире 40 дней, могу смело утверждать, что разговоры про "за МКАДом жизни нет" не соответствуют реальности. Жизнь за МКАДом есть, Владимир реально изменился в лучшую сторону (как и другие областные города России), но жить там непросто. Цены на все "московские", а зарплаты явно уступают столичным, 45 000 рублей (нетто) считаются приличной зарплатой, 60 000 рублей - высокой. Из дешевизны только проезд на общественном транспорте - 28 рублей ( в каждом автобусе-троллейбусе есть кондуктор, оплата - наличными или картой, выдают билеты, которые я не видел в Москве лет 25). В отличие от столицы бесплатные пересадки с маршрута на маршрут не предусмотрены, приходиться платить дважды, а так как в отдельные районы города сложно добраться без смены автобусов, то и эта "дешевизна" является мнимой зачастую.
Услуги такси во Владимире также дешевы по сравнению с московскими (примерно ниже раза в три), исключение - часы пик утром и вечером, когда весь Владимир стоит в пробках (есть там и такое), тарифы в это время взлетают и догоняют столичные. При заказе такси (я пользуюсь Uber) только один раз приехала машина с характерными "шашечками", все остальные - частные без опознавательных знаков.
Владимирские заведения общепита также предлагают более гуманные цены в отличие от коллег из белокаменной, но все приличные заведения сосредоточены вблизи главной туристической улицы - Большой Московской. Радует глаз почти полное отсутствие гастарбайтеров среди персонала ресторанов и кафе, а также в сетевых магазинах, кругом славянские лица, таксисты тоже преимущественно из местных, не говоря уже о водителях автобусов, троллейбусов и маршруток.
Самая большая проблема во Владимире - работа коммунальных служб. Во время декабрьских снегопадов город не убирался вообще, утром приходилось преодолевать 200 метров до ближайшей остановки по колено в снегу. Увидеть снегоуборочную технику на улицах города - большая редкость, хотя сами владимирцы утверждают, что при предыдущей городской администрации дела обстояли гораздо лучше.
Добираться от Москвы до Владимира также стало комфортно, вместо трех часов на электричке или поезде, теперь "Ласточка" домчит с комфортом за два часа (только одна остановка в Орехово-Зуево), альтернатива - проезд по платной трассе М-12, также время в пути не превысит двух часов (одна проблема - отсутствие интернета на многих участках дороги).
Тем, кто не был в этом древнем русском городе, однозначно рекомендую побывать. Туристический центр (Большая Московская и пешеходный Владимирский спуск) выглядит очень привлекательно. Появилось большое количество скульптур из металла ( фото в этой статье, у всех без исключения персонажей до блеска начищены носы, у некоторых блестят и ботинки - история этого владимирского обычая мне неизвестна ), такое обилие подобных произведений я видел только в Будапеште.
В связи с проблемами для русских туристов в Европе в настоящее время, посещать на выходные старинные русские города становится популярным, это и бюджетнее, и деньги остаются в нашей экономике. Вон даже беглый миллионер Чичваркин заявил, что все продал бы в Лондоне и вернулся бы в Россию, организовал бы проект "русской туристической деревни", только его политические взгляды препятствуют данному перспективному старт-апу.
Благодарю Вас за внимание! Если вам понравилась статья, поставьте, пожалуйста «Нравится» и не забудьте подписаться. Так вы не пропустите новые публикации и поможете в развитии канала.