В текущем году будет сделан еще один значимый шаг, направленный на дальнейшее освоение самой северной части земного шара.
Россия занимается активным освоением Арктики. В 2024 году будет сделан серьезный шаг, необходимый для развития региона, – начнет круглогодичную работу важнейший транспортный коридор, расположенный в этой части Земли, Северный морской путь (СМП), сообщил ТАСС.
"Для развития отрасли создан центр строительства крупнотоннажных морских сооружений, который может серийно выпускать линии сжижения природного газа в Мурманске. На этом фоне особое значение приобретает Северный морской путь. По поручению председателя правительства сегодня ведется скоординированная работа по развитию необходимой инфраструктуры. С 2024 года будет обеспечена круглогодичная навигация", – рассказал в конце ноября 2023 года вице-премьер Александр Новак.
Круглогодичная работа СМП окажет колоссальное влияние на международную торговлю. Сегодня большая часть грузов между Европой и Азией перевозится через Тихий и Индийские океаны, Суэцкий канал, Средиземное море и другие акватории, в которых находятся морские гавани.
Существует и другой вариант перемещения товаров – по суше через евразийский континент – автомобилями или железной дорогой. Однако здесь есть свои минусы. Есть вероятность того, что для перевозки такого же количества товаров, как на кораблях, придется резко нарастить производство подвижного состава и транспортных средств. Это потребует дополнительного времени и затрат.
СМП – отличная альтернатива. Данный логистический маршрут обладает очевидными выгодами. Маршрут Йокогама – Роттердам в транспортной отрасли принято считать эталонным. Его длина составляет 11 200 миль, перевозка грузов по нему длится 33 суток.
В то же время транспортировка товаров по Северному морскому пути, протяженность которого достигает 7300 миль, займет 20 суток. То есть товары могут прибыть к потребителю на 13 суток быстрее.
Кроме того, СМП обладает еще одним очень серьезным преимуществом. В отличие от других транспортных коридоров у него нет ограничений по размерам кораблей, которые могут через него ходить. В других акваториях действуют совершенно другие правила. Например, в судостроении есть специальный стандарт для танкеров, который называется Suezmax. Эти корабли способны проходить через Суэцкий канал с полной загрузкой. Их ширина не должна превышать 70,1 м.
СМП является безопасным транспортным коридором. В морях, где он расположен, нет пиратов и каких-либо вооруженных конфликтов.
Россия обладает уникальным атомным ледокольным флотом, с помощью которого можно осуществить проводку нужного количества кораблей.
С января по октябрь 2023 года по СМП перевезли 31,4 млн тонн грузов. Это на 6% больше, чем за тот же период прошлого года. К 2030 году этот показатель может достигнуть 150 млн тонн.