Компания «Белогородская судоверфь» инвестирует 700 млн рублей в модернизацию судостроительного предприятия в поселке Белый Городок в Тверской области. Завершить проект планируется в 2025 году. На обновленном заводе будут делать импортозамещающие суда класса «река-море» для всей страны, в том числе для осуществления судоходства по Беломоро-Балтийскому каналу (ББК). Проект более чем актуален в связи с геополитической ситуацией и планами освоения Арктики.
Статья по теме: Мишустин сообщил о планах построить более тысячи судов на верфях РФ к 2030 году
Между тем уже закончена реконструкция слипа Белогородской верфи — площадки для спуска судов. В среду там состоялась торжественная закладка килевых секций двух сухогрузов «АРК2023» для судоходной компании «Арк».
Это суда нового поколения — универсальные, предназначенные для перевозки как генеральных грузов — штучных дорогостоящих изделий, для которых требуется отдельное грузовое место, так и навалочных — это зерно, металл, пиломатериалы, лес-кругляк. А также и других крупногабаритных грузов и контейнеров. Конструкцией предусмотрены два трюма, один из которых — максимально возможной длины — для перевозки нестандартных грузов.
Габариты сухогрузов: длина около 119,85 м и ширина — 13,6 м, осадка в реке.море 3,6/4,5 м, дедвейт 3100/4700 тонн, контейнероемкость в 252 шт. и скорость хода в 10 узлов, — позволяют проходить напрямую через ББК с максимальной нагрузкой. И если раньше судоходной компании, чтобы попасть в Белое море, приходилось гнать суда через Арктику в обход Скандинавии, то теперь она сможет срезать этот крюк, сэкономив до 14 ходовых суток при отгрузках в портах Волги.
Статья по теме: Петрозаводское предприятие заложило киль мелкосидящего ледокола для «Росморпорта»
Как заявляют на Белогородской судоверфи, сухогрузы «АРК2023» будут иметь беспрецедентный для данного типа судов уровень отечественного оборудования. Судостроители рассчитывают использовать этот опыт, чтобы в дальнейшем организовать серийное производство подобных судов.