Эта компания вычленилась из Чери, хотя та ещё сохраняет некоторый пакет акций. Видимо, чтобы вы не путали машину с БМВ Х7, китайцы добавили Кунлун – название одной из своих горных гряд. Нам же важнее то, что собирают новинку у нас, на Автоторе в Калининграде, что не могло не сказаться на цене.
Что касается характеристик, то под капотом тут 2-литровая турбочетверка, выдающая в России 238 л.с. (в Китае – за 250, но там другая налоговая система). У автомобиля большая колесная база – 2800 мм и дорожный просвет – 210, что не может не радовать.
Если кому-то кажется, что 237 л.с. - это многовато для переднеприводного (полноприводный обещают в течение будущего года) кроссовера, то можно взять версию со знакомым уже нам мотором 1,6 литра мощностью 186 л.с.
Коробка передач в любом случае это 7-ступенчатый робот с мокрыми сцеплениями. Отметим, что воздухозаборник обоих двигателей выведен максимально высоко, так что проезда глубоких луж можно не бояться (важно при нынешних климатических катаклизмах).
Дверные ручки утоплены в двери и выдвигаются, когда вы с ключом в кармане подходите к автомобилю. Но не параллельно панели, как обычно, а под углом.
В чем тут фишка: если что-то не сработает, то можно и вручную нажать на их передний конец, чтобы открыть автомобиль.
Автомобиль в любой комплектации оснащен огромным мультимедийным тач-скрином и цифровой комбинацией приборов, которая, однако, может быть как 7-, так и 10-дюймовой. И еще: в базе у вас будет простой кондиционер, а не двухзонный климат-контроль (хотя и им управлять придется с сенсорного экрана). Необычно и расположение кнопок пуска двигателя и выбора режимов движения – они на руле!
Разными в зависимости от комплектации будет и круиз-контроль – простой или адаптивный. Разумеется в топе кроме него присутствует и практически полный набор ассистентов. Еще в топе есть большой панорамный люк в крыше.
На чем сэкономили? На пассажире справа: его кресло снабжено лишь механическими регулировками, электроприводов нет. Нет и подогрева лобового стекла. Зато он есть для задних сидений, на которых, к слову, очень просторно! Странно, правда, что в подлокотнике забыли поставить подстаканники. Если и экономия, то копеечная.
Багажник заявлен объемом в 560 литров, причем при складывании сидений получается ровный пол. Под ним – емкий органайзер, а еще ниже спряталась узенькая докатка.
Друзья, а вы купили бы такой большой и красивый кроссовер за 3 миллиона?
Видео тест по ссылке внизу.
Друзья, напоминаю, что среди подписчиков мы разыгрываем три автомобиля Лада: Niva Travel, Lada Vesta, Lada Granta! Подписывайтесь на канал Automps, заходите по ссылке и участвуйте в розыгрыше. https://web70.gfk.com/projects/RUS081_204_00321_1/addrandom.asp?ip_param=8