Не секрет, что военная техника создается не просто так - в основе любого конструкторского решения лежат объективные факторы, такие как требования заказчика, положения техзадания, производственные нюансы или технологические ограничения. Некоторые решения выглядят откровенно спорными, а еще более спорными являются некоторые боевые машины. Разрешить споры может лишь большая война, и для одного такого образца она стала звездным часом. Сегодня мы говорим о БМП-3, рабочей лошадке российской пехоты.
Если внимательно присмотреться к БМП-3, то можно заметить целый ворох противоречий, которые делают эту машину уникальной и неповторимой. Компоновка уже выделяет БМП-3 из общего ряда: честно говоря, сложно припомнить другую БМП с кормовым размещением двигателя. Нет в мире и БМП с подобным вооружением. Исключение - китайские машины для морской пехоты, на которых стоит тот же дуплекс, что и на "тройке" - лицензионное производство, однако. Но вооружение это и боекомплект, который занимает в "трояке" довольно много места. Дополним это противопульной алюминиевой броней, и вот она, пороховая бочка. Или все-таки нет?
Противоречивость БМП-3 была заложена изначально, еще с разработки тактико-технических требований, в которых значились защита от мелкокалиберных автоматических пушек в лобовой проекции, способность плавать и авиатранспортабельность. Чтобы вписаться во все эти условия, создатели машины обеспечили ее бронезащитой, выполненной из алюминиевого сплава - это позволило удержать массу в разумных рамках. В лоб "чистая" БМП-3 держит 30-мм бронебойные снаряды, а с бортов - 12,7 мм пули. Показатели бронирования позволяют "тройке" уверенно противостоять украинским БМП-2 и "Буцефалам", в свою очередь, не имеющим защиты от 30-мм автоматов от слова совсем.
Важнейший показатель для выживаемости машины на полях сражений СВО - подвижность. И тут у БМП-3, пожалуй, лучший баланс характеристик в своем классе. 500-сильный дизель УТД-29 обеспечивает удельную мощность 24 л.с. на тонну, ни одна из БМП по обе стороны фронта не может похвастаться такими параметрами. Гидромеханическая трансмиссия и две передачи заднего хода обеспечивают отличную приемистость, маневренность и максимальную скорость, а скорость на пересеченной местности позволяет работать в одном строю с более шустрыми, чем дизельные одноклассники танками Т-80.
Огневая мощь делает "тройку" самой мощной машиной в своем классе. 100-мм низкоимпульсная нарезная пушка-пусковая установка 2А70 в спарке с 30-мм автоматической пушкой 2А72 создает все условия для решения самого широкого спектра огневых задач, от непосредственной поддержки пехоты до ведения беспокоящего огня с закрытых позиций. 100-мм ОФ-снаряд содержит более полутора кг взрывчатки, что позволяет уверенно поражать огневые точки, а 30-мм автомат дает возможность вести огонь на подавление.
ТПВ-прицел "Содема" позволяет БМП-3 действовать днем и ночью, а СУО с автоматом сопровождения цели позволяет реагировать на угрозы в 8 раз быстрее, чем БМП-2 в стандартном исполнении. А угол возвышения вооружения в 60 градусов позволяет довольно вольготно чувствовать себя в застройке и использовать рельеф местности более активно, чем танки.
А вот противотанковые возможности БМП-3 не самые впечатляющие - ПТУР "Бастион" заряжается только вручную (ОФ-снаряды находятся в конвейере автомата заряжания), скорость его полета всего 250 м/с, а бронепробитие относительно невелико, к тому же кумулятивная БЧ не отличается выдающимся заброневым воздействием. С другой стороны, борьба с танками для БМП пускай обязательная, но вторичная задача - ее основные цели "мягкие".
Что же наиболее спорно в "тройке"? Во-первых, это боекомплект, который, по мнению различных экспертов, слишком уязвим и потому легко детонирует. Правда, количество разрушенных внутренним взрывом БМП-3 из зоны СВО относительно невелико, что говорит скорее о надуманности подобной критики.
Во-вторых, это компоновка с "тоннельным выходом для десанта". В ходе разработки машины команда конструкторов во главе с А.А. Благонравовым столкнулась с необходимостью уравновешивания лобового бронирования БМП, чтобы снизить продольные колебания корпуса в движении и равномерно распределить нагрузки на ходовую часть. В результате двигатель уехал назад и был размещен поперечно, а в носовой части разместился топливный бак, служащий дополнительным экраном для экипажа и десанта. Платой за это решение стало довольно тесное десантное отделение и "тоннельный выход" - люки на крыше распахиваются и создают "тоннель" над моторным отсеком, по которым десант выбегает в сторону кормы и спешивается. Однозначно, типовая для западных бронемашин пехоты откидная рампа гораздо удобнее для выхода десанта. Так что "тоннельный выход" запишем в однозначный минус этой выдающейся БМП.
Уверен, что в комментах мне попробуют напихать полную панамку, мол де броня у "тройки" никакая, все пропало, пацанов на убой и прочую "солдатскую правду", которая мне якобы неведома. Но защищенность любой бронемашины это не только и не столько толщина брони и сама броня, а целый комплекс характеристик, включая тактику применения. Повторял, повторяю и буду повторять - ошибочная тактика, отсутствие взаимодействия между родами войск и машинами внутри подразделения, непрофессионализм личного состава и некомпетентность командиров превращают самую мощную и защищенную технику в груду бесполезного металла. А мы посмотрим, что же может подразделение на БМП-3 на поле боя.
Главная защита любой БМП это не броня, это подвижность и способность своевременно обнаруживать цели и поражать их максимально быстро. И тут "тройка" однозначно превосходит и пресловутый Breadly, и CV90. Резвая БМП может не только вовремя обнаружить своей "Содемой" угрозы, но и подавить их огнем своего "дуплекса". Причем "сотке" достаточно положить ОФ-снаряд где-то рядом, чтобы заставить противника укрыться и прекратить вести огонь - ни одна другая БМП это не может. В свою очередь, поразить шуструю "троечку" не так-то и просто, особенно под ее огнем. Особенно под огнем целого подразделения на БМП-3. И тут перегруженные Breadly, чья масса уехала за 30 тонн, выглядят на фоне "трояка" довольно уныло.
Относительно небольшая масса "тройки" тоже плюс. Ниже масса - выше проходимость. А еще небольшая масса это способность пересекать поврежденные мосты, которые не выдержат ни танк, ни "раскормленных" зарубежных одноклассников. Также масса "тройки" позволяет ей сохранять способность плавать (для сравнения, Breadly когда-то мог, а теперь нет).
Да-да, сейчас послышится вой с болот - да где ты в СВО видел, чтобы БМП плавали! Снова напомню, что если в интернете не выложили какое-то видео, не значит, что этого не было, и именно в СВО плавучесть российской легкой брони доказала свою важность. На начальном этапе небольшие речки, для форсирования которых танкам нужно искать брод, либо для них нужно наводить мост, для мотострелков с их плавучей броней не стали преградой. Да и позднее, летом 2022 года "плавучесть" пригодилась при наведении переправ через Оскол. Она будет очень нужна при переходе конфликта в маневренную фазу, позволяя форсировать водные преграды с минимальными задержками.
Подвижность, проходимость и плавучесть позволяют подразделениям на БМП-3 быть маневренными, действовать стремительно, внезапно, создавать угрозы там, где противник либо не ожидает удара, либо не может на него своевременно реагировать. Огневая мощь "тройки" позволяет подавить и уничтожить любые цели, и даже танкам сталкиваться с ней не очень комфортно, а бронезащита - уверенно чувствовать себя под огнем стрелкового оружия, артиллерии и "одноклассников". Фактически, для уверенного поражения этой машины нужно иметь противотанковые средства от ПТРК и выше, а автоматические пушки - от 40 мм.
Нуждается ли БМП-3 в модернизации? Да, конечно. Переход на массовое оснащение "троек" комплектами дополнительной защиты говорит о том, что для позиционной войны ее бронирования уже маловато. Любопытно, что экраны и решетки быстросъемные, т.е. Заказчик в лице МО, обладая не отдельными видосиками из интернета, а всей полнотой данных, считает, что лишний вес нужно в определенные моменты снимать, чтобы обеспечить ту самую пресловутую плавучесть.
Проблема "тоннельного выхода" также не осталась без внимания конструкторов. Варианты модернизации машины по схемам "Драгун" и "Манул" существуют в металле и демонстрировались на "Армии". А Ростех сообщал, что перекомпонованная "тройка" с кормовым десантным отсеком и рампой в 2024 году должна пойти в серию.
Лучшим свидетельством эффективности БМП-3 стало расширение ее производства. Курганский машиностроительный завод перешел на работу в три смены, а Ростех отчитался о перевыполнении годового плана. Заказчик хочет еще "троек". Почему? Да потому что БМП-3 - лучшая машина в своем классе. Идеальный баланс огневой мощи, подвижности и защищенности делает ее истинной королевой поля боя среди бронемашин пехоты. Доказано в СВО.
P. S. Кому интересно почитать, зачем бронемашинам пехоты так нужна плавучесть, приглашаю сюда, в статьи Виталия Илинича по теме:
Нужна ли плавающая техника мотопехоте часть 1-я
Нужна ли плавающая техника мотопехоте часть 2