Найти в Дзене

"Они качественные и современные". Поезда "Аллегро" решили вернуть на железные дороги Финляндии

Шведская компания VR Group, которая обеспечивает железнодорожное сообщение в Финляндии, решила использовать скоростные поезда "Аллегро". В 2025 году они начнут ходить на финских направлениях. Об этом сообщила 14 декабря пресс-служба компании. Там пояснили, что выкупили поезда Sm6, ранее принадлежащие совместному предприятию с РЖД Oy Karelian Trains. Именно они курсировали между Хельсинки и Петербургом под брендом "Аллегро". В VR подчеркнули, что вели переговоры с РЖД по кредитным обязательствам и налогам совместного предприятия полтора года, однако этот процесс закончился без каких-либо результатов и в июне 2023 года предприятие уже не смогло расплачиваться с кредиторами. Чтобы избежать банкротства компании, VR выкупила кредиты, под которые были заложены поезда. "Количество пассажиров на наших маршрутах дальнего следования увеличивается, необходим новый подвижной состав. Поезда СМ6 — это качественные, современные поезда, которые поддержат рост внутренних перевозок. Мы будем тщательно о

Шведская компания VR Group, которая обеспечивает железнодорожное сообщение в Финляндии, решила использовать скоростные поезда "Аллегро". В 2025 году они начнут ходить на финских направлениях.

Об этом сообщила 14 декабря пресс-служба компании. Там пояснили, что выкупили поезда Sm6, ранее принадлежащие совместному предприятию с РЖД Oy Karelian Trains. Именно они курсировали между Хельсинки и Петербургом под брендом "Аллегро".

В VR подчеркнули, что вели переговоры с РЖД по кредитным обязательствам и налогам совместного предприятия полтора года, однако этот процесс закончился без каких-либо результатов и в июне 2023 года предприятие уже не смогло расплачиваться с кредиторами. Чтобы избежать банкротства компании, VR выкупила кредиты, под которые были заложены поезда.

"Количество пассажиров на наших маршрутах дальнего следования увеличивается, необходим новый подвижной состав. Поезда СМ6 — это качественные, современные поезда, которые поддержат рост внутренних перевозок. Мы будем тщательно оценивать, на каких маршрутах поезда будут лучше обслуживать наших пассажиров", — цитируют в железнодорожной компании генерального директора VR Элизу Маркула.

Однако поскольку поезда не использовались более полутора лет, с момента прекращения сообщения с Россией, их ввод в эксплуатацию требует проведения технических осмотров и ремонтных работ.

Как писал "Деловой Петербург", железнодорожный оператор объявил о решении уйти с российского рынка 3 мая, через несколько месяцев после начала военной спецоперации РФ. Тогда же началось расторжение контрактов на перевозку грузов между Финляндией и Россией. В конце августа стало известно, что VR списала весь подвижной состав и детали для скоростных поездов, которые курсировали между Петербургом и Хельсинки.

https://www.dp.ru/a/2023/12/14/oni-kachestvennie-i-sovremennie?from=dzen-news