Когда мы задумываемся о покупке автомобиля с пробегом, нам важно знать, побывал ли он до этого в ДТП. Часто продавцы, особенно перекупщики, чтобы получить максимальную прибыль, пытаются скрыть факт аварии при помощи косметического ремонта. На первый взгляд транспортное средство выглядит как новое, однако за презентабельным внешним видом могут скрываться серьезные повреждения. Во многих случаях для того, чтобы раскрыть обман – достаточно проверить машину толщиномером.
Толщиномером называется прибор для измерения толщины лакокрасочного покрытия автомобиля. Он сделан в виде компактной коробочки со стрелочным или цифровым экраном.
Как проверить авто толщиномером ЛКП:
Начать нужно с того, чтобы проверить откалиброван ли прибор. Для этого используются пробные пластины из металла и пластика, которые обычно идут в комплекте с толщиномером. На каждую из них нанесен слой краски определенной толщины. Если показания прибора не совпадают с данными, указанными на пробной пластине, в настройки нужно внести необходимые изменения.
Определить, был ли автомобиль в ДТП, и насколько серьезной была авария, можно, проверив толщину ЛКП на различных элементах кузова. Начинать проверку нужно с переднего крыла и далее двигаться по периметру авто, тщательно фиксируя все показатели. Лучше всего каждый из элементов проверить трижды, после чего вычислить среднее арифметическое. Начинать советуют с крыши, так как это самый редкий элемент покраски и уже по показателям ЛКП на крыше примерно ориентироваться по периметру кузова.
Конечно же, толщиномер позволяет не только выявить вторично окрашенные детали кузова. Самое главное – это дополнительная возможность определить масштабы прежнего кузовного ремонта.
При заводской покраске толщина лакокрасочного покрытия варьируется от 90 до 160 микрон (0,09-0,16 мм). У разных моделей авто этот показатель может отличаться. Например, у Volkswagen Jetta он составляет 0,12-0,15 мм, а у Mazda 3 – 0,08-0,1 мм. Допустимая разница между верхним и нижним значениями не должна превышать 0,03-0,04 мм.
Если в результате проверки выяснилось, что слой краски на одном или нескольких элементах кузова больше положенного – скорее всего машина побывала в аварии и перекрашивалась. Покупать битые авто нужно с осторожностью. По степени отклонения от нормы можно судить о том, насколько серьезные повреждения получил кузов. В частности:
- если при проверке максимальный показатель на каком-либо кузовном элементе (крыле, капоте и т. д.) превышен на 50 микрон, особых поводов для переживаний нет: скорее всего, речь идет о ремонте небольшой царапины (после восстановления поверхность элемента покрывается лаком, который и увеличивает слой краски на 0,05 мм). Такой битый автомобиль можно смело покупать;
- если проверка засвидетельствовала превышение нормы на 300-500 микрон – самое время задуматься: возможно, машина побывала в достаточно серьезном ДТП, после которого некоторые элементы кузова потребовали рихтовки и шпаклевки;
- показатели, превышающие среднее значение на 1000 и больше микрон, говорят о том, авария была очень серьезной. Некоторые детали нуждались в замене, однако продавец решил сэкономить и наложить большой слой шпаклевки. В дальнейшем это может привести к появлению трещин на ЛКП и многим другим проблемам. Подобные битые авто лучше не покупать.
Таблицу толщины ЛКП для разных моделей авто и наличие алюминия, среди деталей кузова можно скачать в интернете. Сразу скажу, данные всех подобных таблиц не идеальны и не абсолютно точны. Но как ориентир - использовать можно.
В нашем магазине https://alexsiiavto.ru/avto-aksessuari-all/tehosmotr-i-bezopasnost/tolshinomer-hw-300-pro можно приобрести толщиномер по очень выгодной цене.