Отчет Росавиации о сокращении числа инцидентов с самолетами — это «звучит примерно так, что один негодяй лучше другого на 1,5 процента». Так летчик первого класса Андрей Литвинов прокомментировал Инфо24 попытки ведомства отрицать, что в 2023 году на фоне санкций самолеты в России стали чаще ломаться.
По словам Литвинова, следует обратить внимание на то, что Росавиация указывает на уменьшение числа авиаинцидентов по сравнению с 2022 годом. «А что, в прошлом году все нормально было? Это звучит примерно так, что один негодяй лучше другого негодяя на 1,5 процента», — считает эксперт.
Он допустил, что Росавиация может «как-то сглаживать ситуацию», поскольку «действительно в последнее время стало много случаев» с пассажирскими бортами. «Я это чувствую по вниманию СМИ. Особенно за декабрь месяц очень много случаев — и отказов двигателей, и проблем с шасси, и много чего другого», — поделился Литвинов.
Насколько представленные Росавиацией данные соответствуют реальности, он, по его словам, не может «ни подтвердить, ни опровергнуть». В любом случае, по словам летчика, надо учесть, что на 1,5% меньше прошлогоднего показателя — это тоже немало.
«Поэтому я говорю, что тут надо немножко другой вопрос задать: они говорят — на 1,5% меньше. А вот в прошлом году — это нормально? Вот так надо вопрос ставить. Поэтому что это такой способ заболтать проблему. Вот они ее и забалтывают как могут», — считает Литвинов.
Он напомнил, что в 2022 году с января по ноябрь было зафиксировано 670 инцидентов, включая те, которые «заслуживают внимания», — связанные с отказами двигателя и шасси, с системой кондиционирования.
«То, что их меньше на 1,5% в этом году — это хорошо. А хорошо ли, что в прошлом году было на 1,5% больше?» — подытожил эксперт.