Озвученные министром финансов Армении Ваге Ованнисяном данные - это анализ международных структур, пояснили для Sputnik Армения в Минфине, комментируя разницу в оценках властей относительно восстановления железной дороги в Азербайджан и Турцию в 2021/2022 и 2023 гг. Ранее мы писали о том, что оценки властей Армении относительно стоимости восстановления железнодорожных путей в Азербайджан и Турцию резко изменились за последние два года. "Министр финансов коснулся экспертного анализа, сделанного международными структурами еще в 2021 г. Программе были даны различные оценки, однако окончательные расчеты станут ясны после технико-экономического исследования", - сказали в Минфине.
Озвученные министром финансов Армении Ваге Ованнисяном данные - это анализ международных структур, пояснили для Sputnik Армения в Минфине, комментируя разницу в оценках властей относительно восстановления железной дороги в Азербайджан и Турцию в 2021/2022 и 2023 гг.
Ранее мы писали о том, что оценки властей Армении относительно стоимости восстановления железнодорожных путей в Азербайджан и Турцию резко изменились за последние два года.
"Министр финансов коснулся экспертного анализа, сделанного международными структурами еще в 2021 г. Программе были даны различные оценки, однако окончательные расчеты станут ясны после технико-экономического исследования", - сказали в Минфине.
- Напомним, ранее Ованнисян заявил, что восстановление железной дороги Раздан-Иджеван-Газах-Агстафа в рамках проекта "Перекресток мира" оценивается в $318 млн., Ерасх-Горадиз (через Нахиджеван и Сюник) – $61,5 млн., а Гюмри-станция Ахурян (граница с Турцией, ред.) – $8-9 млн. Но в 2021-2022 г.
- Минтеруправления Армении в 2021/2022 гг. оценило их в $496 млн, $226 млн и $16,8 млн соответственно.