Низкая температура окружающей среды оказывает влияние практически на все механизмы, и компоненты автомобилей не являются исключением. Морозы воздействуют на металл, смазочные материалы, резинотехнические изделия и другие узлы. Многие водители замечали, что зимой возникает некорректная работа автоматической коробки переключения передач, выраженная в "пинках" и задумчивости трансмиссии. Давайте разбираться, с чем это связано, и что нужно делать водителям.
Статья будет полезной? Не забудьте поставить "палец вверх" и подписаться на канал!
Во всех распространённых видах автомобильных коробок передач присутствует масло (трансмиссионная жидкость). Однако, её функционал сильно отличается, и это важно учитывать при анализе поведения КПП. Масло в "механике" необходимо для смазывания пар трения и отвода тепла. На автоматических КПП она также задействована в передаче крутящего момента и переключении передач, поэтому требования к её характеристикам и состоянию особенно строгие.
Не секрет, что прогревать АКПП на месте придётся очень долго. По результатам замеров, после ночной стоянки при температуре -20°C процедура выхода трансмиссии на рабочие показатели займёт около часа. Не помогут здесь и переводы селектора в различные режимы, так как на практике это даёт незначительную прибавку тепла, зато повышает нагрузку на коробку передач. Соответственно, быстрый прогрев автоматических КПП наблюдается только в движении.
В наших климатических условиях далеко не каждая трансмиссия способна на корректную работу зимой. У некоторых автомобилей "пинки" в мороз на непрогретой АКПП наблюдаются буквально с завода. Эту особенность трансмиссии придётся принять, так как избавиться от неё практически невозможно. Если после прогрева работа трансмиссии приходит в норму, то переживать не стоит.
Иная ситуация возникает, если раньше АКПП в мороз работала нормально, а сейчас возникли "пинки" и задумчивость. Как правило, решить эту проблему позволяет обслуживание коробки передач. Проблемы при низких температурах возникают из-за сработавшейся трансмиссионной жидкости или загрязнения фильтра. Старайтесь использовать качественные смазочные материалы и комплектующие, которые подходят к АКПП, установленной в автомобиле, а также климатическим условиям эксплуатации.
В ситуации, когда обслуженная и прогретая автоматическая трансмиссия всё равно работает некорректно, потребуется более глубокое изучение проблемы. Некоторые неисправности можно определить путём электронной диагностики, но для неё потребуется специализированное оборудование. Затягивать с обращением в сервис не стоит, так как определение причины поломки на ранней стадии зачастую позволяют сэкономить деньги и время в будущем.