Периодически глохнет машина на дизеле? Не нужно паниковать, достаточно просто найти причину. Чаще всего происходит это из-за незначительной поломки, которую можно быстро устранить. А если вас интересуют возможные причины для инжекторного двигателя, то рекомендуем прочитать другую статью.
Причина того, что дизельный двигатель глохнет, может крыться в следующем:
- Неисправность датчика коленвала. Из-за этого не работает блок управления.
- Малый объем топлива подается через топливный насос. Поэтому машина глохнет и на приборной панели загорается соответствующий индикатор.
- Если автомобиль глохнет на ходу, а потом заводится, то виной тому падение давления в топливной рейке. Это не влияет непосредственно на работу двигателя, но может восприниматься блоком управления как критическая ошибка, а он заглушит двигатель. Чаще всего эта неисправность является причиной того, что машина глохнет, а после заводится и едет дальше.
Обратите внимание, что при данной неисправности на приборной панели горит индикатор в виде мигающей спирали, но выявить точную причину неисправности можно только при тщательной диагностике.
В автосервисе машину подключают к специальному автосканеру, который по коду ошибки DTC позволяет установить причину проблемы. В зависимости от производителя, методы определения неполадок в системе регулирования давления Common Rail могут быть разными. Код ошибки может указывать на следующие неисправности:
- Рост или падение давления в топливной системе
- Неисправность клапана управления давлением
- Превышение максимально допустимого давления
Разгерметизация системы регулирования давления (Common Rail)
При работе двигателя форсунки системы регулировки давления могут сбрасывать часть топлива в обратную магистраль.
Определить является ли причиной поломки эта функция поможет несложная диагностика, которую можно провести самостоятельно.
Машина может глохнуть на ходу из-за неисправности клапана аварийного сброса давления. В некоторых системах Common Rail есть механический клапан, который открывается при давлении 1800 бар. Когда на его поверхности скапливается грязь, нарушается герметичность при закрывании. Тогда топливо будет поступать в обратную магистраль во время любого режима работы двигателя. Данная проблема определяется моментально электронным блоком управления.
Предохранительный клапан сброса давления
Здесь проблема кроется в сильном загрязнении фильтра микрочастиц. В итоге клапан сброса давления начинает заедать. Диагностируется это с помощью автомобильного сканера. Предварительно стоит осмотреть при помощи лупы фильтр микрочастиц, невооруженным глазом трудно будет что-то разглядеть.
Для осмотра клапан нужно демонтировать. В случае засорения фильтра есть риск повреждения топливного насоса. Увеличение зазоров между трущимися деталями приводит к появлению металлической стружки, которая попадает в топливную магистраль и забивает фильтр.
Иногда автовладельцы считают, что для решения данной проблемы достаточно удалить фильтр. Но так насос начинает подавать неочищенное топливо и ситуация ухудшается. Повреждаются форсунки и другие узлы двигателя. Машина по прежнему глохнет на ходу и в итоге из строя может выйти двигатель.
Нарушение герметизации системы низкого давления
Об этой проблеме автовладельцы вспоминают в последнюю очередь. На современных автомобилях в Common Rail имеется подкачивающий насос, который поддерживает давление и объем топлива в системе подачи в насос высокого давления.
Когда герметичность системы нарушена, в топливную смесь попадает много воздуха. Нарушается работа топливного насоса высокого давления. Электронный блок управления оказывается не способен компенсировать эту ситуацию.
Еще воздух может попадать в дизельный двигатель, если система закольцованности обратной магистрали возвращает топливо в насос высоко давления через дополнительный вход топливного насоса.
Это самые распространенные причины, из-за которых машина на дизеле глохнет на ходу. Если вы сомневаетесь в причине неисправности или не имеете достаточных навыков, то стоит обратиться к специалистам.
Еще больше полезной информации на нашем сайте https://clck.ru/3AQUUn
