Выделенная полоса. Авторская рубрика Дениса Тюркина
В предыдущий раз я был на автовокзале Саранска, кажется, году в 2010-м, когда встречал автобус из Пензы. Тогда в семье была праворульная «Мазда», запчасти для которой я покупал в соседнем городе по такой схеме. Звонил продавцу Павлу, заказывал у него нужную деталь. Павел шел на пензенский автовокзал, передавал запчасть водителю рейсового автобуса, звонил мне, называя рейс, а я уже встречал в Саранске. Не забывая заплатить шоферу за услуги.
К счастью, те времена уже прошли, но, к несчастью, на днях мне вновь понадобилось на саранский автовокзал. Привез коллегу на ульяновский автобус. По привычке припарковался на большой стоянке возле леса и по привычке же хотел сразу с чемоданом шмыгнуть на перрон. Оказалось, что он огорожен крепким забором. «Как же попасть на территорию?» — спрашиваю у охранника в будочке со шлагбаумом (можно было легко, кстати, под шлагбаум нырнуть; пока охранник выползет — мы уже из автобуса в Ульяновске будем вытряхиваться). «А вот так!» — очертил охранник пальцем в воздухе существенных размеров круг, тем самым давая понять, что шлепать надо вокруг здания и заходить со стороны улицы Полежаева. И мы пошлепали. Прямо по проезжей части Ключаревского шоссе (потому что тротуара справа нет). А потом полезли через высокий металлический отбойник, отгораживающий въезд на платную парковку. О, сразу видно: все здесь и ходят. Вот в снегу тропка протоптана, а в одном месте грязь на отбойнике стерта десятками задниц. Насколько помню, платная парковка возле автовокзала была сделана лет 10 назад, но по-хорошему ни дня не проработала. Да и сейчас не работает. Паркомат, знаки — все на месте. Людей и машин здесь только нет, ибо огорожено, закрыто. Прелестно!
Спросите меня, какие у России скрепы (кроме пары всем известных). Заборы! Заборы наша скрепа. Металлическая! Школы, детсады, автовокзалы, стадионы… Мы все от всех огородим и перегородим. Все прекрасно понимают, что это формальность, что забор не защитит от мало-мальски подготовленного негодяя (данный нюанс я уже описывал как-то в авторских рубриках, посвященных защите школ и детских садов). Но мы все ставим и ставим заборы.
Ну, хорошо, существуют нормы безопасности транспортных объектов. Ну, хорошо, огородили вы саранский автовокзал. Но почему не продумали, где будут люди ходить?! Только, пожалуйста, не говорите, что тем, кто пользуется парковкой у леса, надо сначала перейти Ключаревское шоссе по нерегулируемому переходу, а потом еще раз перейти — в обратную сторону, только уже на перекрестке с Полежаева, по светофору. Предлагаю тому, кто так решил, всякий раз дома в туалет ходить с обязательным заходом на лоджию. Каждый раз. Так будет честно. Вы предлагаете идиотский вариант, мы вам взамен — тоже.
Мой рассказ был бы неполным, не упомяни я бомбил на крыльце автовокзала. Представляете, они еще живы как класс! Я-то думал, сии персонажи остались в 90-х. Ну, хорошо, самые приспособленные дожили но начала 10-х годов… Но далее и они должны были, как динозавры, уйти в небытие. А вот и нет. Хотите вернуться на пару десятилетий назад и услышать заветные возгласы «Ковылкино!», «Атюрьево!», «Ельники!»? Тогда добро пожаловать на саранский автовокзал! Кто-то мелом очертил святой круг, поэтому 55-летние мужчины в кепках не лезут внутрь здания, а оккупируют крыльцо. Но в остальном все как раньше: стоимость проезда у них несколько выше, чем официальный билет на официальный автобус, зато ехать быстрее. Госдума штампует один закон о такси за другим, ужесточая условия работы официалам, а ребятки, тусующиеся на крыльце автовокзала, смеются депутатам в лицо. Заодно идут лесом все контролирующие органы, не способные ничего сделать с бомбилами. «Здесь наши полномочия… всё…» — разводят они руками, вторя известному милиционеру из мема.
Вот так нынче существует саранский автовокзал. А что скажете вы, дорогие читатели? Устраивает вас его работа и инфраструктура? Делитесь своими впечатлениями на официальной странице «Столицы С» в ВК или пишите мне на электропочту denturkin@ya.ru.
