Волгоград занял последнее место в рейтинге городов-миллионников по развитию трамваев за 3 года.
Такими данными поделились в объединении сторонников общественного транспорта. Ранее был составлен список крупных городов по развитию троллейбусов за 3 года, и Волгоград, как ни странно, оказался в лидерах — выяснилось, что доля рабочего экологичного транспорта здесь составляет 79% - из 213 единиц на ходу - 168, также за последние годы был приобретен 21 электробус.
Позицию Волгограда в рейтинге не понизила даже любовь главы Владимира Марченко возвращать «с того света» практически отработавший свой срок общественный транспорт.
А вот ситуация с трамваями в городе-герое оказалась абсолютно противоположной. Само обновление этого вида транспорта сложнее и дороже, а также должно сопровождаться ремонтом рельсового полотна.
Источник: "Приоритет для ОТ в городах"
В итоге Волгоград вошел в число антилидеров рейтинга — всего здесь насчитали 2 551 трамвай, из них большинство рабочих — 2 184. При этом за три года было приобретено 218 единиц — это всего 9% от общего подвижного состава.
Не спас Волгоград от падения на дно рейтинга тот факт, что 20 октября полностью возобновилось движение на обновленной линии скоростного трамвая от станции «Ельшанка» до конечной «ВГТЗ». Здесь было построено новое полотно, уложена балластная призма для регулировки высоты пути, смонтирована новая контактная сеть - обустроены три трамвайных переезда с резинокордовым настилом.
Волгоградцы остались без скоростного трамвая с 26 июня. Первоначально ожидалось, что подземка вернется к волгоградцам к 1 сентября, так как летом большая часть горожан находится в отпусках, дети – на каникулах. Однако сроки несколько раз переносили.
Российская государственная корпорация развития, обеспечивающая финансирование социально-экономических проектов, пообещала предоставить более 3 млрд рублей для проекта модернизации трамвайной инфраструктуры в Волгограде.
Анна Анатольева